La société chinoise Weichai a présenté un moteur diesel innovant qui défie les réglementations actuellement restrictives de l’Union européenne, grâce à un niveau d’efficacité énergétique sans précédent de 53,09 %. Ces données ont été officiellement reconnues par divers organismes de certification internationaux.
Le moteur diesel, longtemps considéré comme une icône de robustesse et d’efficacité dans l’industrie automobile, a connu un très fort déclin ces dernières années. Des préoccupations environnementales croissantes etmontée en puissance des voitures électriques ont suscité des doutes sur son avenir, à tel point que l’Union européenne envisage d’éliminer complètement les moteurs à combustion d’ici 2035. Cette tendance a conduit de nombreuses personnes à considérer le déclin du moteur diesel comme inévitable.
Cependant, grâce à cet effort de recherche et développement, avec la participation de centaines de chercheurs et d’ingénieurs, Weichai dispose d’un moteur diesel qui exploite une combustion “haute détente”. L’équipe travaillant sur ce projet a surmonté les barrières de l’efficacité thermique, tentative après tentative, pour atteindre cette valeur sans précédent.
Cette avancée promet non seulement de réduire les coûts d’exploitation des moteurs diesel, mais également de réduire considérablement les émissions de C02. En outre, les avantages de cette innovation s’étendront également au-delà du secteur automobile, influençant positivement des secteurs tels que la construction, l’agriculture, le transport maritime et la production d’énergie.
Mais en Chine, ils ne sont pas les seuls à croire encore aux moteurs diesel. Toyota affirme également que les moteurs diesel ont encore un avenir. Sean Hanley, directeur de Toyota Australie, estime que le diesel est solide et fiable, en particulier pour les SUV et les pick-up. Toyota a en effet récemment lancé le nouveau en Australie Hilux Mild Hybrid avec moteur turbodiesel. Akio Toyoda, PDG de Toyota, prédit que le marché électrique ne dépassera pas 30 % de la part de marché mondiale (au moins dans les prochaines années). Le groupe japonais sera donc en première ligne pour combler le vide de demande de moteurs diesel laissé par ses concurrents.
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