Au Salon automobile de Pékin, Volkswagen a dévoilé l’ID. QUEUES, un concept qui offre en avant-première sa toute nouvelle génération de SUV, un nouveau langage de conception et de nouvelles technologies. Le concept a été développé spécifiquement pour le marché chinois. Aucune spécification technique particulière n’a été fournie. Volkswagen s’est davantage concentré sur le design et l’intérieur. Le concept, cependant, c’est électrique et a également été conçu pour avoir les fonctions de Conduite autonome de niveau 4 (nous expliquons ici les différents niveaux de conduite autonome).
DESIGN ET INTÉRIEURS
IDENTIFIANT. CODE introduit un nouveau langage de conception et bien qu’aucun chiffre précis n’ait été fourni, Volkswagen affirme que le le concept mesure environ 5 mètres de long. La voiture a été conçue conjointement par des équipes en Chine et en Europe. Thomas SchäferPDG de la marque Volkswagen, déclare :
L identité. CODE offre un premier aperçu de l’avenir de Volkswagen en Chine : avec un nouveau langage de conception, un nouveau standard technologique et une expérience de marque complète spécifiquement adaptée aux besoins et aux souhaits de nos clients chinois. Ainsi, avec nos partenaires chinois, nous inaugurons une nouvelle ère de mobilité en Chine.
Comme le dit le constructeur automobile, les lignes du concept rappellent davantage celles d’une GT que celles d’un SUV d’environ 5 mètres. Les passages de roues apparaissent plutôt prononcés, tandis que les montants D sont une réinterprétation des montants C de la première Golf. Grande attention à l’étude de l’aérodynamique même si une valeur précise n’a pas été fournie. Le concept peut également compter sur des jantes en aluminium de 24 pouces au design aérodynamiquement optimisé.
À l’arrière, le becquet de toit s’étend au-dessus de la lunette arrière et est ouvert dans la zone où s’adapte le toit. De cette façon, l’air passe au-dessus et en dessous du spoiler. Cela présente un double avantage : le débit d’air inférieur optimise l’aérodynamisme et élimine l’eau de pluie de la lunette arrière, améliorant ainsi la visibilité arrière. Les blocs optiques de forme élancée se développent horizontalement et s’étendent jusqu’au logo Volkswagen illuminé.
Sous le capot avant, à gauche et à droite du logo Volkswagen illuminé, apparaît Nuage léger. Il s’agit d’une fine bande lumineuse 3D horizontale. Le constructeur automobile déclare :
Intégré au Light Cloud à gauche et à droite de la barre transversale, divisé par le logo VW illuminé, se trouve un nuage lumineux composé respectivement de 967 LED et des phares 3D-Eyes en forme de U. La structure tridimensionnelle à cinq couches de. ces « yeux » montrent une toute nouvelle profondeur visuelle et permettent une manière interactive de communiquer avec l’environnement environnant.
Les phares 3D-Eyes et le Light Cloud interagissent également entre eux : la barre lumineuse transversale supérieure s’allume non seulement en blanc, comme d’habitude, mais aussi dans différentes nuances de couleur, en fonction de la situation et du mode de conduite, en se synchronisant également avec le Light Screen intégré dans le pare-chocs. Il est ainsi possible d’interagir avec les usagers de la route à travers des messages visuels.
La configuration lumineuse est divisée en plusieurs parties, en fonction des fonctions : les fonctions réelles des phares, telles que les feux de croisement et les feux de route, sont assurées par les éléments HD Matrix disposés verticalement à gauche et à droite dans le pare-chocs. En bas, au centre du spoiler avant, se trouve également un capteur radar dont le cadre s’allume lorsque le mode de conduite autonome de niveau 4 est actif, signalant ainsi que l’ID. CODE voyage dans ce mode.
Volkswagen a intégré les nouveaux dans les surfaces des fenêtres Fenêtre intelligente avec affichage semi-transparent. Dès qu’un utilisateur autorisé s’approche de la voiture, un symbole apparaît dans l’une de ces fenêtres intelligentes Avatar de type humain basé sur l’IA. L’avatar démarre indépendamment une conversation pour proposer ses services aux personnes.
En ce qui concerne l’habitacle, les intérieurs ont été conçus pour offrir un grand confort. Des matériaux durables ont été utilisés pour les revêtements. L’avatar accompagne également le conducteur et les passagers dans l’habitacle, à l’instar de ce qui se passe à l’extérieur du véhicule.
Le constructeur automobile affirme que les quatre sièges individuels de l’ID. CODE rappelle davantage les sièges de première classe des avions de ligne que les sièges d’auto ordinaires. Ils sont également rotatifs, réglables sous différents aspects et adaptables au mode de déplacement respectif. Pour faciliter l’entrée et la sortie du véhicule, les sièges peuvent également être déplacés vers l’extérieur.
Dans la pièce d’identité. CODE, le cockpit classique avec infodivertissement n’est plus disponible : les informations visuelles sont en effet présentées au conducteur via l’affichage tête haute à réalité augmentée.
CONDUITE AUTONOME NIVEAU 4
Identifiant Volkswagen. Le code dispose de plusieurs capteurs, y compris LiDAR pour pouvoir proposer une conduite autonome de niveau 4. Dans ce mode, la situation à bord peut complètement changer. En effet, le volant disparaît dans la planche de bord pour assurer plus d’espace en recréant l’ambiance d’un salon. Les sièges peuvent être pivotés, par exemple, en passant en mode Famille. Dans ce cas, les sièges avant sont pivotés vers l’arrière de 180 degrés, de sorte que les passagers avant et arrière soient assis face à face. De même, sur des trajets plus longs, il est possible de mettre les sièges en position de repos.
