MINI Aceman neuf fait officiellement ses débuts au Salon automobile de Pékin. Le nouveau multisegment est positionné en dessous du nouveau Countryman et, comme nous le savons, ce sera uniquement électrique. Après des avant-premières et plusieurs photos espion, on peut enfin découvrir toutes les fonctionnalités de ce nouveau modèle. Il devrait arriver sur le marché à l’automne. Pour le moment, il n’y a aucune information sur les prix italiens. Dans un premier temps, il sera produit en Chine mais comme nous le savons déjà à partir de 2026, il sera également construit au sein de l’usine d’Oxford. Le crossover sera proposé en 4 versions : Essentiel, Classique Favoris et JCW.
DESIGN ET INTÉRIEURS
Le design n’a certainement rien de nouveau puisque nous avons déjà vu plusieurs photos de la voiture, même sans camouflage. MINI Aceman neuf mesure 4,07 mètres de long x 1,75 m de large x 1,5 m de haut. Le le coffre offre une capacité de 300 litres qui peut atteindre 1 005 litres en rabattant les dossiers des sièges arrière (répartition 60:40). Le style du nouveau modèle rappelle celui du plus grand Countryman. La face avant présente un design qui rappelle celui des dernières MINI. Les passages de roues musclés, les protections latérales et les barres de toit se démarquent et rappellent le caractère crossover du nouvel Aceman. Des roues de 17 à 19 pouces sont disponibles.
À l’arrière, on retrouve les blocs optiques au graphisme inspiré de l’Union Jack. Il existe également une protection en plastique qui contribue à rendre le look du crossover plus agressif. L’habitacle ne présente cependant pas d’innovations particulières puisque la structure est tout à fait similaire à celle des nouveaux Cooper et Countryman. Le style est minimaliste. Il est présent de manière centrale, sur le tableau de bord un grand écran OLED circulaire de 9,4 pouces. Grâce à cet écran, il sera possible de visualiser toutes les informations de fonctionnement de la voiture, l’instrumentation classique est manquante, ainsi que de pouvoir gérer toutes les fonctions numériques mises à disposition par l’infodivertissement.
Sous l’écran central se trouvent certaines commandes physiques, notamment celles des modes de conduite et de la transmission. En option, il est possible d’avoir l’affichage tête haute. Parlant encore de technologie, on retrouve également la fonction MINI Digital Key Plus qui transforme le smartphone en clé de voiture via l’application MINI.
MOTEURS
Il n’y a pas de grandes surprises étant donné que certaines spécifications étaient déjà anticipées. Ainsi, en détail, le nouveau MINI Aceman sera proposé en Versions Aceman E et Aceman SE. Le premier a un moteur électrique 135 kW/184 ch et 290 Nm de couple capable de permettre à la voiture d’accélérer de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes. La vitesse maximale atteint 160 km/h. Aceman SE, cependant, propose un trajet depuis 160 kW/218 ch et 330 Nm de couple. Accélération de 0 à 100 km/h en 7,1 secondes et vitesse de pointe de 170 km/h.
En parlant d’autonomie, MINI Aceman E en propose une Batterie de 42,5 kWh capable de permettre une distance de 310km (WLTP). MINI Aceman SE dispose à la place d’une batterie avec un capacité de 54,2 kWh qui permet de voyager 406 km.
En courant alternatif, la batterie peut être rechargée à une puissance maximale de 11 kW. En courant continu cependant, jusqu’à 75 kW pour la batterie de 42,5 kWh et jusqu’à 95 kW pour la batterie de 54,2 kWh. Grâce au système de navigation MINI, en définissant une borne de recharge comme destination, la batterie sera préchauffée avant d’arriver à destination afin d’offrir les meilleures performances de charge.
Tous les systèmes d’aide à la conduite que MINI a développés pour ses derniers modèles ne manquent pas non plus.
