Marche noire pour Tesla en Europe, avec des Model Y et Model 3 en net recul.
Même en Europe, l’hybride gagne : les ventes de voitures électriques stagnent (-11% en mars), tandis que les immatriculations d’hybrides s’envolent : +18% au premier trimestre.
L’électricité est également en baisse en Europe : le revirement allemand sur les bonus pèse lourd. Le splash de Tesla
L’année 2024 commence mal pour les voitures électriques. Deux grands marchés comme Allemagne et Italie ils souffrent, le premier à cause de la suppression des incitations, le second à cause de l’attente des primes annoncées mais jamais entrées en vigueur. Le résultat est qu’en mars les ventes sont retombées en dessous de 200 mille, pour être précis. 196.045. ET Teslatout en conservant la première et la deuxième place des ventes de véhicules électriques, a subi une baisse encore plus prononcée : -42% pour le Modèle Y en altitude 26 847, -13% pour le Modèle 3 à 11 758. Une baisse qui a également réduit la part globale de Tesla sur le marché des véhicules électriques : de 27,8 % en mars 2023 à 19,9% le mois dernier. Performance excellente Volvo, qu’avec le nouveau EX30 obtient la troisième place avec 7 598 voitures vendues. Mauvais à la place Volkswagen Et Décret: le premier ne compte qu’un seul modèle dans le top dix, avec le ID.4 à la 7ème place avec 4 987 inscriptions (-35%). Tandis que le 500e il quitte même le classement des 10 best-sellers, après être resté longtemps aux premières positions.
Les hybrides sont 27 % moins chers que les véhicules électriques. “Et vous n’avez pas besoin de recharger”
Place aux hybrides, une tendance du marché dont il faut tenir compte. Tesla aussi dans le dernier rapport trimestriel. Nous sommes à 382 700 unités enregistrées entre janvier et mars, avec une augmentation de 18% par rapport au même trimestre de 2023. »Les consommateurs connaissent bien les véhicules hybrides. Ils sont présents sur le marché depuis plus de deux décennies. Pour de nombreux conducteurs, ils constituent désormais la meilleure option : moins cher des véhicules électriques au moment de l’achat. Et ils ne dépendent pas de l’infrastructure de recharge public, qui ne sont tout simplement pas présents sur de nombreux marchés“, explique Felipe Muñoz, analyste chez JATO Dynamics. “Les hybrides ont l’avantage sur les véhicules électriques de se recharger eux-mêmes, tandis que ils coûtent en moyenne 27% de moins par rapport à un modèle électrique. Pourquoi devriez-vous payer plus cher pour un véhicule plus limité en termes d’autonomie et de recharge ?« . Pour consoler les voitures électriques, il n’en reste pas moins que (malgré le déclin) le Tesla modèle Y en mars c’était encore la voiture le plus vendu en Europe de tous les temps.
