Stellantis a réalisé un chiffre d’affaires net de 41,7 milliards d’euros au premier trimestre 2024, en baisse de 12% par rapport à la même période de 2023 en raison surtout de “une baisse des volumes, des effets de change et des mix défavorables, en partie compensés par des prix stables”. Les livraisons consolidées se sont élevées à 1.335.000, en baisse de 10% en raison d’interventions “sur la production et la gestion des stocks en vue de l’arrivée des nouveaux produits au second semestre 2024”. Au premier trimestre 2023, les livraisons ont augmenté “en raison du réapprovisionnement du réseau après une longue période de limitations d’approvisionnement”. Le stock global de véhicules neufs est de 1 393 000 unités (dont le stock détenu est de 423 000 unités) au 31 mars 2024, ce qui “reflète – explique Stellantis – une amélioration du niveau et de la structure par rapport à décembre 2023”.
La société distribuera aux actionnaires un dividende ordinaire de 1,55 euros par action (en augmentation de 16% par rapport à l’année précédente) approuvé par l’assemblée générale avec mise en paiement le 3 mai. Le plan de rachat d’actions de 3 milliards d’euros est “en bonne voie d’être achevé d’ici 2024”.
Stellantis réitère “son engagement minimum à atteindre une marge bénéficiaire opérationnelle ajustée à deux chiffres en 2024, ainsi qu’un cash-flow industriel net positif malgré les incertitudes macroéconomiques”.
Les ventes mondiales de véhicules électriques (BEV) et à faibles émissions (LEV) de Stellantis au premier trimestre 2024 ont augmenté respectivement de 8 % et 13 % par rapport à la même période en 2023. La société prévoit de lancer de nouveaux modèles électriques en tout au long de 2024.
« Nous avons introduit quatre nouveaux modèles au premier trimestre 2024 dans le cadre de notre plan de lancement de 25 modèles cette année, dont 18 versions BEV, ce qui, selon nous, jette les bases d’une amélioration marquée de la croissance et de la rentabilité au second semestre. » . C’est ce qu’a souligné Natalie Knight, directrice financière de Stellantis. “Nous réduisons les stocks – explique-t-elle – pour renforcer nos prix, déjà solides en termes relatifs, en vue du lancement de produits nouveaux ou en milieu de cycle cette année dans des régions clés”. elle explique.
« Bien que les comparaisons d’une année sur l’autre des livraisons et des revenus nets du premier trimestre 2024 soient difficiles en raison de la transition vers notre portefeuille de produits de nouvelle génération basé sur les nouvelles plateformes – observe Natalie Knight – nous avons obtenu une nette amélioration de la dynamique commerciale avec des ventes aux clients finaux supérieurs aux livraisons au réseau”.
Grève à Pomigliano, production arrêtée
La production s’est arrêtée dans l’usine Stellantis de Pomigliano d’Arco (Naples), en raison de la grève de huit heures par équipe proclamée par la Fim, l’Uilm, la Fismic et l’Uglm pour protester, entre autres, contre « le manque de normes de sécurité dans les usines ». et l’échec du rétablissement de l’escalier roulant menant à la cantine”.
Selon les syndicats, 90% des travailleurs ont croisé les bras lors de la première journée de travail, alors que selon ce qui ressort de l’entreprise, le pourcentage est d’environ 70% des cols bleus. Les travailleurs manifestent devant l’usine avec une manifestation à laquelle sont également présents les secrétaires provinciaux des quatre organisations syndicales. Fiom ne s’est pas joint à la grève.
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