De plus en plus de véhicules circulent avec des plaques d’immatriculation étrangères : une astuce pour réduire les frais d’assurance, mais qui peut avoir de lourdes conséquences
L’utilisation de plaques d’immatriculation polonaises pour les scooters et les voitures est un phénomène de plus en plus répandu en Italie. La dernière plainte vient du programme Rai Ouest lointain ce qui a confirmé à quel point cette pratique est désormais très répandue, en particulier à Naples (sur les 53 000 plaques d’immatriculation étrangères en Italie, 35 000 se trouvent rien qu’à Naples). Mais Pourquoi y a-t-il tant de scooters et de voitures immatriculées en Pologne en circulation ? Le phénomène est lié aux coûts d’assurance qui placent Naples à la deuxième place, après Prato, dans le classement des villes où l’on paie le plus pour son assurance automobile. En effet, si pour la RC d’un cyclomoteur dans la capitale de la Campanie la dépense annuelle peut dépasser 1 500 euros par an, avec l’utilisation d’une plaque d’immatriculation étrangère le coût peut être réduit jusqu’à un cinquième.
Comment ça marche
L’opération est évidemment une astuce pour contourner l’assurance et payer moins cher : mais comment ça se fait ? Rendez-vous simplement avec votre scooter dans une agence d’immatriculation automobile, ouvrez une demande de radiation pour l’exportation du véhicule vers la Pologne, attendez la nouvelle immatriculation du véhicule dans le pays d’Europe de l’Est et stipuler un contrat de location pour le même scooter avec la nouvelle société propriétaire du scooter. Voilà : vous payez environ 600-800 euros la première année qui devient 300-350 euros les années suivantes. Il convient de préciser que la pratique est autorisée par la réglementation italienne, comme nous l’explique Giuseppe Guarino, secrétaire national de recherche de l’Unasca (Union nationale des écoles de conduite et des études de conseil en automobile) : « Les agences de pratique automobile appliquer les règles qui autorisent de telles procédures».
Les conséquences
Cette pratique entraîne une myriade de conséquences dangereuses. En cas d’accident, la nouvelle compagnie d’assurance polonaise paiera rarement les sinistres et si elle le faisait, les temps seraient bibliques. Qui procédera à la radiation de son véhicule et demandera l’exportation vers la Pologne ne sera plus propriétaire du véhicule et ne pourra donc plus le vendre ni en disposer à volonté. De plus, si la nouvelle entreprise propriétaire du scooter ou de la voiture devait faire faillite, tous les véhicules seraient retirés à leurs utilisateurs et anciens propriétaires. Bref, avec cette pratique vous confiez votre véhicule à une entreprise en échange de frais d’assurance moins élevés.
Des coûts encore trop élevés
La dénonciation du phénomène entraîne une considération tout aussi amère. Étant donné que s’il n’y avait pas d’escroquerie ou de fraude à l’assurance, les coûts des polices d’assurance seraient inférieurs, en Italie, assurer la voiture coûte encore trop cher. L’IVASS (Institut de Contrôle des Assurances) a souligné que dans notre pays, vous payez 27% de plus pour assurer un véhicule par rapport à la moyenne des autres pays européens et l’année dernière, les prix ont augmenté de 7,5%, une valeur supérieure à l’inflation. Parallèlement au coût de l’assurance, les fraudes à l’assurance augmentent également : trois millions de véhicules voyagent sans assurance responsabilité civile obligatoire, ce qui équivaut à 5,6 % de la flotte en circulation.
