Ford fait face à une bataille difficile dans l’industrie de la voiture électrique, avec pertes notables enregistrées au premier trimestre 2024. La division des véhicules électriques, Model e, a obtenu un perte de 1,3 milliard de dollars, doublant presque les pertes de l’année précédente sur la même période. Ce chiffre devient encore plus évident si l’on considère que, pour chacun des 10 000 véhicules électriques vendus au cours des trois premiers mois de l’année, Ford a perdu en moyenne 132 000 dollars.
Parce que Ford fait des pertes
Le constructeur automobile Ford attribue ces pertes principalement à nécessité de baisser les prix de ses modèles électriques pour rester compétitif sur le marché, tout en continuant à investir massivement en recherche et développement. Les revenus des véhicules électriques au premier trimestre 2024 ont fortement chuté de 84 % par rapport à l’année précédente, pour atteindre seulement 100 millions de dollars.
Ce phénomène est imputable à la concurrence accrue et à la guerre des prix dans ce segment de marché, qui ont contraint Ford à réduire drastiquement les prix de ses véhicules électriques. Selon un commentaire de C&D sur le sujet, les perspectives pour 2024 prévoient une nouvelle intensification de la concurrence, ce qui complique encore davantage la situation du constructeur automobile.
Les prévisions pour l’avenir ne semblent pas plus optimistes : en 2023, l’entreprise a enregistré des pertes de 4,7 milliards de dollars dans sa division électricité, et pour 2024, un déficit encore plus important de 5 milliards de dollars est attendu.
Les pertes subies incluent également d’importants investissements destinés à la recherche et au développement des futurs véhicules électriques du groupe, fonds qui ne devraient pas être récupérés à court terme. Ford a indiqué qu’il entendait faire en sorte que, dans les 12 prochains mois, les prix des véhicules électriques reflètent les coûts de production réels, à l’exclusion des coûts de recherche et développement.
Ces pertes sont compensées par les autres divisions de la marque : Ford Pro a réalisé un bénéfice de 3 milliards de dollars, tandis que Ford Blue a généré un chiffre d’affaires de 21 milliards de dollars, malgré une baisse de 13 % par rapport à l’année précédente.
Malgré les pertes actuelles, Ford mise sur l’avenir et espère que les investissements actuels dans le secteur électrique lui permettront de renforcer sa position dans un avenir proche. L’entreprise travaille intensivement au développement de nouvelles générations de véhicules électriques, dans le but d’atteindre une rentabilité à long terme. Le PDG Jim Farley a rassuré les investisseurs sur le fait que l’entreprise procédait à des changements importants dans son activité électrique et que la prochaine génération de véhicules permettrait à Ford de devenir également un leader dans ce domaine.
Les voitures électriques ne convainquent pas encore le marché
Malgré les énormes investissements exigés par la réglementation, les ventes de voitures électriques ne représentent qu’une fraction de celles des véhicules traditionnels, alors que la demande reste timide tant aux États-Unis qu’en Europe, où l’obligation de vendre des voitures électriques est attendue à partir de 2035.
Tesla fait figure d’exception, le Model Y stimulant les ventes grâce à son rapport qualité-prix et à ses incitations fiscales. Cependant, pour le reste de l’industrie automobile traditionnelle, la situation est différente : il faut équilibrer les investissements dans l’électrique avec la vente de véhicules traditionnels toujours privilégiés par les consommateurs.
