La BMW 225e xDrive hybride rechargeable : « Une consommation électrique et une autonomie surprenantes ».
Ce qu’il fait en mode électrique : « Consommation et récupération d’énergie surprenantes »
” Hou un lit quelques avis de vos lecteurs sur les voitures électriques et hybrides rechargeables et j’ai pensé vous faire part de mon expérience avec la voiture en question, une BMW 225e xDrive. Je l’ai eu à la mi-février et je parcourt en moyenne de courtes distances avec 80km, mais j’ai aussi fait quelques voyages 250 km aller simple. Ils m’ont vraiment surpris la consommation avec des batteries déchargées et la capacité de récupérer de l’énergie pendant le voyage. Ci-joint le rapport d’avril téléchargé depuis l’application, où vous pouvez voir la consommation moyenne de soleils pour le mois 2,4 L/km (en mars, il était encore plus bas). Mais ce qui est surprenant, c’est qu’avec des batteries à plat, au retour parcourant environ 250 km principalement sur autoroute 130 – 140 km/h J’ai voyagé 25% du trajet en électrique. Avec une consommation moyenne de 5,8 L/100 km. Alors qu’il effectue un trajet de 100 km à l’aller et 100 km au retour pour un total de 200 km dont la moitié sur autoroute et le reste sur route départementale, il parcourt environ 130 km en électrique. Avec une consommation d’essence sur le chemin 1,2L/100km et sur le chemin du retour 4,7 L/100 km. Cordialement“. Guido Gualdi
Des itinéraires de plus en plus compétitifs, de gustibus…
Réponse. L’électrique pur s’améliore, les hybrides rechargeables s’améliorent. Nous sommes partis avec des voitures qui déclaraient le maximum 40-50km d’autonomie, nous arrivons maintenant aussi à 100 e au-delà. Pour la 225e xDrive notamment, BMW déclare un kilométrage en électrique seulement jusqu’à 90 km. Ce qui est évidemment largement suffisant pour les déplacements quotidiens de nombreux Italiens. Ce n’est pas un hasard si, dans un pays encore méfiant à l’égard du tout électrique, les hybrides rechargeables se vendent un peu plus que les VE (18 897 contre 16 609 au cours des 4 premiers mois de 2024). Et ce n’est certainement pas une question de prix, étant donné que même les plug-ins sont chers (cette BMW 225 eXDrive démarre à partir de 47 850 euros). Et en plus, ils l’apprécient des incitations plus petites par rapport aux électriques, que nous continuons de préférer. Du goûtbus…
