Avec le marché des voitures électriques qui ralentitplusieurs constructeurs automobiles ont annoncé qu’ils vouloir ralentir leurs projets initiaux liés aux modèles BEV et aux adieux à l’ednothermie. Nous avons vu par exemple des publicités de Mercedes, Jaguar Land Rover et Aston Martin. Il s’ajoute également à la liste des constructeurs qui envisagent de revoir partiellement leur stratégie d’électrification. Gué Que pourrait décider de continuer à proposer des modèles à moteur thermique en Europe même après 2030.
En 2021, Ford a annoncé un projet très ambitieux pour le Vieux Continent, à savoir devenir une marque uniquement électrique d’ici 2030, soit 5 ans avant l’échéance de 2035. Depuis, le marché a cependant beaucoup changé. En fait, la maison ovale bleue affirme désormais qu’elle pourrait continuer à voir des modèles endothermiques/hybrides même après 2030 si les acheteurs les souhaitent, c’est-à-dire s’il y a une demande du marché.
Martin Sander, responsable de Ford en Europe, souligne que s’ils constatent une forte demande, par exemple pour les véhicules hybrides rechargeables, ils continueront à les proposer. La raison, comme mentionné, est le ralentissement du marché des voitures électriques. Sander ajoute en fait que la demande de voitures électriques a été « plus faible » que ce que Ford avait initialement prévu et que l’entreprise n’atteint pas ses objectifs.
Le dirigeant de Ford a toutefois souligné que la trajectoire vers l’électrification restait sur la table. L’entreprise poursuivra donc la réalisation de ses projets qui incluent le lancement de nouveaux modèles BEV et l’adieu à certains modèles endothermiques.
Ford a réalisé un investissement d’environ 2 milliards de dollars pour convertir son usine de Cologne, en Allemagne, afin de construire des véhicules électriques basés sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen. Elle débutera la production en série du nouveau SUV Explorer à Cologne en juin et présentera également en juin un deuxième véhicule construit sur la plateforme MEB.
Le nouveau Ford Puma électrique sera également dévoilé d’ici la fin de l’année. Le constructeur automobile a également commencé à vendre des versions électriques de sa fourgonnette Transit Custom. Dans le même temps, elle a commencé à réduire sa gamme de voitures à moteur thermique.
L’année dernière, elle a mis fin à la production de la Fiesta à Cologne et en 2025 elle arrêtera la production de la Focus à Saarlouis. Il y a quelque temps, le constructeur automobile a déjà mis fin à la production de la Mondeo et du Galaxy/S-Max à Valence, où il construit actuellement le Kuga. Dans cette usine, Ford envisage d’introduire un modèle supplémentaire.
