Beaucoup se demandent quelle est la meilleure façon de remplacer les pneus : c’est pourquoi il est préférable de le faire avec cette méthodologie. Quels sont les avantages et les inconvénients de remplacer les roues deux par deux et quand faut-il effectuer cette procédure ? Voici tous les meilleurs conseils donnés par les experts. Si vous les suivez, vous voyagez non seulement de manière plus sûre mais aussi sans gaspiller d’argent.
L’un des moments les plus importants de la vie des automobilistes est celui de remplacement des pneus. Conduire avec des roues trop abîmées ou usées est un danger à plusieurs points de vue. Il y a d’abord la question de sécurité: étant la partie de la voiture en contact avec l’asphalte, il va sans dire que votre sécurité dépend fortement des roues. ET si ceux-ci sont trop usésvous risquez également des amendes importantes si la police vous attrape.
Pour cette raison, beaucoup se demandent non seulement quel est le moment de procéder au remplacement des pneus, mais aussi quelle est la manière la plus pratique de procéder. Les mécaniciens n’en sont pas toujours conscients et c’est pour cette raison que nous recommandons aujourd’hui le moyen le plus pratique, celui de “changer deux par deux« .
Et ce n’est pas tout : plus tard, nous vous donnerons également Aucune suggestion pour savoir quand vos pneus doivent être changés et quand il est trop tôt.
Parce que changer les pneus deux par deux, c’est pratique
Changer deux pneus à la fois présente plusieurs avantages. La première est d’un point de vue économique : en remplaçant deux roues à la fois, le prix moyen dans notre pays est d’environ 120 euros par pneu (soit moins qu’un seul changement).
La meilleure chose à faire est de remplacer les pneus avant par des neufs, en déplaçant les anciens sur l’essieu arrière. En effet, les pneus situés à l’avant du véhicule s’usent plus vite que ceux situés à l’arrière.
Quand il est temps de remplacer les pneus d’une voiture
Quand faut-il changer les pneus ? Les experts recommandent de le faire après 20 000 km parcourus et en tout cas lorsque l’on se rend compte que la bande de roulement est trop usée. La profondeur minimale est 1,6 mm: si la épaisseur du pneu est plus petit, il doit alors être remplacé dès que possible.
Comment le vérifier ? Il existe aussi bien des méthodes artisanales (comme faire passer une pièce de 2 euros dans les rainures) que des applications qui, après avoir photographié le caoutchouc, surveillent son usure grâce à l’intelligence artificielle.
