GÊNES (ITALPRESS) – « Le Groupe se porte très bien, après les résultats obtenus en 2023 et au premier trimestre 2024 et nous pensons que les résultats semestriels et annuels pourraient être meilleurs que prévu ». C’est ce qu’a déclaré Pietro Salini, PDG de Webuild, à l’occasion de l’installation du premier caisson du nouveau brise-lames de Gênes.
« Nous avons très bien commencé 2024 avec l’acquisition d’un projet très ambitieux en Arabie Saoudite et, dans l’ensemble, nous avançons comme prévu. Nous avons déjà réalisé plus de la moitié des prises de commandes attendues pour l’ensemble de l’année. Le Groupe grandit et continue de se renforcer dans le monde entier, nous sommes présents dans 50 pays avec plus de 87 000 personnes et une chaîne d’approvisionnement de plus de 19 000 entreprises qui réalisent avec nous des projets dans des secteurs très différents tels que les barrages, les routes, les lignes ferroviaires à grande vitesse, métros et installations de traitement et de production d’eau. Nous sommes un groupe mondial et nous réalisons environ 70% de notre chiffre d’affaires à l’étranger, ce qui implique de stimuler les exportations des entreprises italiennes”.
« Nos 30 % de chiffre d’affaires en Italie représentent une part de marché en Italie inférieure à 2 %, quand nos concurrents français détiennent par exemple entre 3 et 10 % dans leur pays – poursuit Salini -. Aujourd’hui, le marché global de la construction en Italie représente environ 200 milliards, le pays s’est engagé sur une nouvelle voie d’investissements dans les infrastructures, également grâce, mais pas seulement, au PNRR. Nous sommes la plus grande entreprise en Italie. Plus de 17 000 personnes et une chaîne d’approvisionnement de 10 500 entreprises travaillent avec nous dans le pays, avec 31 projets en cours, parmi lesquels la ligne C du métro de Rome, certains lots des principales lignes ferroviaires d’Italie comme Naples-Bari, Palerme-Catane-Messine, Vérone-Padoue, Milan-Gênes. Certains projets sont en phase de livraison, comme le projet M4 à Milan. Nous sommes fiers de ramener au pays les compétences que nous créons à l’étranger, où les investissements dans de grands projets n’ont jamais cessé, offrant également des opportunités à nos jeunes. Nous sommes une entreprise très compétitive également grâce au système vertueux de supply chain d’excellence que nous avons créé. Dans le secteur des grands travaux d’infrastructure, la taille des entreprises est cruciale, au service de la croissance du contenu technologique des travaux, des investissements en matière de sécurité et de formation. Nous prévoyons d’embaucher 15 000 personnes dans le monde dans les 2 prochaines années, dont 10 000 en Italie (8 000 dans le Sud)”.
« L’installation aujourd’hui du premier caisson du nouveau barrage représente l’aboutissement d’une année de travail intense d’un consortium d’entreprises leaders dans le secteur des infrastructures qui ont uni leurs compétences et leurs ressources pour aborder la complexité d’un projet unique dans de nombreux pays. moyens et de réaliser les travaux en toute transparence et dans le respect des délais”, a souligné le PDG de Webuild.
« Le nouveau brise-lames de Gênes est un projet pour le pays, et il porte le drapeau tricolore car il représente une infrastructure stratégique souhaitée par des gouvernements de différentes couleurs qui se sont succédé au fil des années. Pour garantir un avenir à notre pays, nous avons le devoir de planifier aujourd’hui l’Italie des 30 prochaines années dans le cadre d’un système appelé Europe – a poursuivi Salini -. Nous devons faire face à la concurrence de pays du monde entier qui fonctionnent à des vitesses impensables pour nous, tant sur le plan économique qu’en termes d’infrastructures et de compétences. Le barrage est une œuvre fondamentale de ce point de vue, car il permet à l’Italie d’acquérir une compétitivité au niveau mondial, en interceptant les échanges venant de l’Est et transitant par la Méditerranée, en entrant dans le réseau RTE-T, également à travers le Terzo Valico dei Giovi ».
« Le barrage représente un défi très exigeant sur le plan technique. Nous intervenons sur un chantier de construction au milieu de la mer, jusqu’à 800 mètres de la côte, travaillant même dans des conditions météorologiques pas toujours favorables, uniquement avec des techniciens hautement spécialisés, des bateaux et des équipements sophistiqués. Le consortium PerGenova Breakwater a adopté des solutions innovantes pour accélérer les délais de construction. La méthode « fast track » nous a permis de travailler en parallèle sur différentes phases du projet, réduisant ainsi le temps global. La conception exécutive a été achevée en seulement 5 mois, grâce au travail intense d’une équipe d’experts confrontés à des défis géologiques et géotechniques complexes”, a conclu Salini.
– Photo du bureau de presse de Webuild –
(ITALPRESS).
