La réglementation européenne a décrété le passage à l’Euro 7 : voici quand il arrivera et quels changements il y aura.
Le le réchauffement climatique c’est un phénomène indéniable qui transforme radicalement notre monde. L’augmentation des températures, provoquée par l’augmentation des gaz à effet de serre, modifie les régimes climatiques et déséquilibre les écosystèmes. Cette situation représente une menace sérieuse non seulement pour les humains mais pour toutes les espèces vivantes.
Pour faire face à cette urgence, il s’agit un engagement collectif est nécessaire impliquant à la fois des individus et des entités gouvernementales. Malgré la complexité du défi, il est essentiel d’adopter des comportements quotidiens durables capables de réduire l’impact environnemental de nos actions.
L’Union européenne s’est fixé l’objectif ambitieux de réduire drastiquement et à long terme éliminer les émissions de CO2 et d’autres polluants. Une étape importante dans cette direction est la réglementation stricte du secteur automobile, l’un des principaux contributeurs à la pollution atmosphérique. Ce sont justement ces innovations qui modifient progressivement le panorama du marché automobile européen et, par conséquent, également italien.
Grâce à l’introduction de réglementations spécifiques, l’UE vise à faciliter une transition juste vers une économie durable. Récemment, il a été approuvé la nouvelle réglementation Euro 7qui influencera l’avenir de la mobilité en Europe.
Une orientation renouvelée
La nouvelle réglementation met l’accent sur plusieurs aspects jusque-là ignorés. Par exemple, considérons maintenant le particules PN10c’est-à-dire des particules solides d’un diamètre d’au moins 10 nanomètres, qui sont plus petites et potentiellement plus nocives que les particules de 23 nanomètres analysées dans les normes 6 euros.
L’importance est également accordée à protoxyde d’azote (N2O), un gaz qui, comme le CO2, a un impact important sur le réchauffement climatique et persiste dans l’atmosphère pendant des périodes très prolongées. De plus, ils se présentent restrictions sur les microplastiques émis par les pneus des voitures et les systèmes de freinage. Tout cela a évidemment pour objectif de réduire la pollution produite par les voitures en circulation.
De nouvelles normes de durabilité
Un chapitre important de cette législation concerne je véhicules électriques. Le seuil maximal d’émissions a été fixé à 3 mg/kmtandis que pour moi véhicules thermiques interne, la limite est 7mg/km. De plus, avec l’introduction de de nouvelles normes de durabilité pour les batteries de véhicules électriques, elles doivent maintenir des niveaux d’efficacité spécifiques dans le temps.
Après cinq ans ou 100 000 kmles batteries devront conserver au moins 80% de leur capacité d’originequi sera réduit à 72% après huit ans ou 160 000 km. Ces mesures entreront en vigueur d’ici un mois et leurs effets seront tangibles. sur une période d’environ 30 mois.
