Stellantis profite du succès de la Nouvelle Lancia Ypsilon, sa première électrique. Et il taquine tout le monde. “Nous combattrons également les Chinois.”
Trois, le nombre parfait. Trois voitures neuves fabriquées à Stellantis, une tous les 2 ans. Trois comme la nouvelle Lancia Ypsilon, également présente dans les versions LX et Cassina Edition. Hybride ou 100 % électrique, la première de la gamme, les automobilistes choisiront : trois voitures unies par certains dénominateurs communs.
convivialité en termes de manipulation. Agilité pour survivre dans des villes de plus en plus chaotiques et animées, sans jamais perdre le plaisir de conduire dans un confort total grâce également à une technologie développée de manière significative, mais également simple et intuitif.
Ainsi est née la nouvelle Lancia Ypsilon présentée en grande pompe par John Elkann et un pétillant Tavares, fier mais mordant envers ses détracteurs. Deux motorisations et trois niveaux de finition, plus grand que 24 centimètres plus que son prédécesseur. C’est toujours.
Trois fines bandes LED disposées en forme de T en façade. Les phares hexagonaux ont été insérés plus bas. Fenêtres reliées à la lunette arrière par une bande noire brillante, là où se trouve la poignée de porte arrière. Sièges recouverts de velours obtenu à partir de matériaux recyclés et de différentes couleurs. Le tableau de bord est constitué d’une sorte de tablette horizontale au-dessus desquels sont placés les deux écrans jumeaux de 10,25 pouces du tableau de bord et du système multimédia. Le tout à partir de 16 750 euros.
Tavares promet la bataille et défend le Made in Italy
« Les Chinois vont attaquer Lancia et attaquer dans tous les segments, ils le font déjà. Nous allons nous battre.” Tavares a quelque chose pour tout le monde de la part de l’Ogr de Turin et ne le leur fait pas savoir. “Un défi très difficile nous attend – remarque le PDG de Stellantis – les Chinois ont un grand avantage, tandis que l’Europe a deux choix : le protectionnisme ou la concurrence ».
Eh bien, avec la nouvelle Lancia Ypsilon, Stellantis a une grande envie de performer d’abord puis de s’opposer à la puissance chinoise excessive. « En concourant – continue Tavares – à la fin tu peux gagner». Tout le monde est pointé du doigt.
Attaques frontales
Après avoir vanté les siens, Tavares s’attaque aux autres, en commençant par l’Europe. “Pour l’instant, il a choisi la voie du protectionnisme, et donc de la paupérisation.parce que si vous n’êtes pas compétitif – assure-t-il – vous devenez plus pauvre ».
Puis une blague en référence à la polémique sur le nom d’Alfa Romeo Milano, produit d’abord en Pologne, puis en Espagne : « C’est un produit italien – tonne-t-il – la conception et l’ingénierie sont réalisées à Turin, les tests à Balocco ». Alors avec un peu de teasing, histoire de se faire plus d’amis et de ne rien rater. “Je pense que le gouvernement grec sera très fier que nous appelions la nouvelle Lancia Ypsilon.” En calculant que Gamma et Delta sortiront dans les prochaines années, il y a…
