Il y a ceux qui l’aiment et il y a ceux qui le détestent. Nous parlons de Fiat, l’entreprise autrefois propriété de la famille Agnelli et qui fait désormais partie de la galaxie Stellantis, qui produit depuis plus de 100 ans des modèles qui attirent toujours l’attention. Dans les années 80, ce qui était autrefois l’un des principaux constructeurs européens a réussi à proposer sur le marché des modèles devenus emblématiques et d’autres cependant qui sont entrés dans l’histoire en raison d’un design mal choisi ou d’une attention très superficielle aux détails. Que vous les aimiez ou que vous les détestiez, il ne fait aucun doute que les Fiat des années 80 ont écrit un morceau de l’histoire de l’automobile. Découvrons les modèles devenus légendaires.
Fiat Panda : une icône mondiale
Disons la vérité. Lorsqu’il s’agit de petites voitures ou de citadines, il n’existe aucun autre constructeur au monde plus intelligent que Fiat. Eh bien, peut-être qu’aujourd’hui cette théorie commence à faiblir, mais jusqu’à il y a peu, l’entreprise italienne n’avait pas de rival lorsqu’il s’agissait de concevoir et de produire des voitures adaptées au tissu urbain et économiques à gérer. Un exemple avant tout ? La Fiat Panda. Né du brillant crayon de Giorgetto Giugiaro et mis sur le marché en 1980 c’est immédiatement devenu un objet de désir. Les lignes carrées typiques des années 80 garantissaient une habitabilité intérieure sans précédent, tandis que les moteurs présents dans la liste de prix permettaient des kilométrages élevés avec une consommation de carburant négligeable.
La première série de la Fiat Panda fut un véritable succès mondial. Produite de 1980 à 2003, elle a propulsé l’Italie des années 80 et est devenue un objet culte pour de nombreux collectionneurs. Aujourd’hui encore, sur le marché de l’occasion, les prix des Panda augmentent fortement, notamment pour les versions les plus rares – comme celle créée pour célébrer la Coupe du monde Italie 90 – ou les indestructibles 4×4. Ces derniers, en plus d’avoir atteint des valeurs dignes des VUS les plus récents, restent les versions privilégiées par ceux qui doivent régulièrement circuler sur des terrains accidentés. Sur ces routes, le Panda 4×4 est vraiment imparable !
Fiat Uno : la petite voiture par excellence
Dans les années 80, le marché des petites voitures dans toute l’Europe était particulièrement vivant et pour Fiat il fallait créer un modèle capable de rivaliser sur un pied d’égalité avec les féroces constructeurs français. Une fois de plus, le brillant crayon de Giugiaro a réussi à accomplir un miracle en créant la Fiat Uno. Les lignes modernes, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, un intérieur spacieux et innovant dans la disposition des commandes du tableau de bord, la possibilité de satisfaire même les esprits les plus chauds grâce à la version Turbo très poivrée sont quelques-uns des facteurs qui ont fait la différence. La Fiat des années 80 est entrée dans le cœur des passionnés. Produit de 1983 à 1995, il connaît un tel succès mondial qu’il est réalisé à plus de 9 500 000 exemplaires.
Fiat Croma : le goût italien du vaisseau amiral
Il fut un temps où ceux qui voulaient acheter un produit phare pouvaient choisir non seulement la production allemande, mais aussi italienne. Lancia Thema, Alfa 164 et Fiat Croma représentent depuis longtemps un trio de berlines représentatives qui n’ont rien à envier aux BMW, Mercedes ou Audi. La Croma, en particulier, est entrée à juste titre dans le cœur de passionnés tels que l’une des Fiat les plus populaires des années 80 grâce à un savant mélange de style réussi, de motorisations de premier ordre, de technologie de pointe et de confort intérieur capable de permettre aux occupants d’affronter même les longs trajets sans aucune fatigue.
Produite de 1985 à 1996, et appelée à remplacer une demi-flop comme l’Argenta, la Fiat Croma s’est révélée être un bon choix par les dirigeants turinois. La plate-forme partagée avec l’Alfa Romeo 164 et la Lancia Thema n’a pas empêché le vaisseau amiral d’adopter un style propre, né du sentiment familial de l’époque et caractérisé par des lignes carrées. La gamme de motorisations résolument large a réussi à satisfaire tous les goûts ainsi qu’un comportement routier digne d’une berline réservée aux familles, mais également capable de satisfaire les appétits des amateurs de sport si nécessaire, notamment dans la version Turbo équipée de l’injection électronique.
