Chaque fois que nous sommes obligés, vraiment obligés d’aller chez le mécanicien, quelle que soit notre envie d’économiser de l’argent ou de le faire nous-mêmes, notre portefeuille pleure.
Il sait en effet qu’il devra au moins en jeter un. une somme d’argent folle: durement gagné, et donc évaporé en un éclair. Comment faire autrement, après tout ?
Il y a quelques des opérations que nous ne pouvons pas faire, et des techniques de réparation et d’intervention qui ont un coût car elles font référence à des composants compétents et de haut niveau.
Le professionnalisme existe dans cette vie, après tout : ei mécaniciens et spécialistes des moteurs sont là pour faire semblant de réparer les moteurs avec difficulté juste pour nous tromper.
A vrai dire, ils font partie des chiffres plus respectable et à féliciter cqu’il y a dans le panorama professionnel de tous, parce que ceux qui font ce métier, et le font avec passion, ont compétence, force et besoin de mises à jour continues.
Nouvelle saignée depuis juillet
L’une d’entre elles, par exemple, concerne à la fois ceux qui font ce métier et ceux qui se contentent de conduire, puisqu’un Juillet beaucoup de choses vont changeret : et pas pour le mieux. Ou mieux; ils amélioreront la qualité de conduite et les niveaux de sécurité de ceux qui conduisent, mais s’il est très peu nécessaire de devoir aller chez le mécanicien, alors préparons-nous, car ce sera une vidange. Pourquoi ? Qu’est-ce qui change de Juillet? Eh bien, si quelqu’un n’a toujours pas été suffisamment mis à jour, en juillet deviendra obligatoire quelques ADAS: ce sont des dispositifs d’aide à la conduite automatique numériques et électroniques, qui permettent de protéger et de protéger le conducteur, de gérer certaines phases de conduite, d’envoyer des messages d’information et d’accompagner le conducteur.
ADAS, obligatoire et coûteux
Ce sont des technologies très avancées, fantastiques et très utiles. Mais malheureusement pour nos poches, c’est aussi très cher. Oui, car selon certaines estimations américaines et études de l’American Automobile Association (AAA), une relation profonde est apparue entre l’ADAS et le coût de réparation d’une voiture.
C’est-à-dire que les dommages subis lors d’un accident, avec le ADASaugmentent désormais beaucoup plus fortement, et le ADAS indiquer 37 pour cent du prix d’une réparation. Cela signifie en un mot que si vous devez réparer votre voiture, le 37 pour cent de quoi vous dépensez c’est à cause de l’ADAS. Un pourcentage énorme, qui fait cependant référence au haut niveau technologique des appareils.
Calibrages, positionnement, analyse diagnostique, adaptation, entretien : les interventions sont nombreuses. Par exemple, pour calibrer les capteurs radar d’une voiture, touchez le deux mille euros. pour réparer les caméras sur le pare-brise et plus encore, vous payez environ 1200 euros, pour en nommer quelques uns.
