Parce que je rends la VW ID.3, je retourne à une voiture thermique
“Tpour quelques jours Je reviendrai après trois ans mon ID.3 au concessionnaire. Je raconte mon histoire ici. En 2021 Je vais chez le concessionnaire pour en acheter un T-Cross/t-Roc, Je vois l’ID.3 et, l’ayant mis au rebut, je demande un devis pour les deux. C’est avec grand plaisir que j’ai découvert que l’acompte pour l’ID.3 était inférieur, d’environ 250 euros/moisacompte 0, Valeur Future Garantie (GFR) 17 500 euros!!! J’essaie de ramener l’ID.3 à la maison. Trois années parfaites, 45 000 km, recharge à domicile avec prise Shucko, utilisation ville/provinciale, 2 changements de pneus et arrêt. À mesure que la date limite approche, je me rends plusieurs fois chez le concessionnaire pour évaluer ce qu’il faut faire. Ça me renvoie plusieurs fois avec l’excuse d’attendre des incitations. Le 4 juin, au lendemain du début des incentives, je suis retourné chez le concessionnaire, mais le vendeur m’a dit que c’était fini !!!“.
Le marché de l’électrique d’occasion ? Qui a vu ?
“Etre à quelques jours de là expiration de la maxi-échéance, je vous demande de trouver une solution !! Le vendeur évalue difficilement (et après de nombreuses discussions) mon ID.3 et le maxi-versement. Je le laisse et prends un T-Cross Dsg avec formule VFG sans acompte a 400 euros/mois !!! Conclusion : je laisse un excellent ID.3, malheureusement le marché de l’électrique d’occasion est absent, vous êtes victime de chantage de la part des revendeurs. J’aurais aussi conservé mon ID.3 en payant la maxi-acompte, mais alors à qui vas-tu le revendre ??? Je me suis retrouvé avec une voiture de catégorie inférieure et un versement plus élevé !!! Pour son utilisation, les voitures électriques ont besoin de voitures plus petites et plus économiques. Sinon, ça restera une niche pour les gens qui ont de l’argent, qui utilisera des voitures coûtant 60 000 euros et plus juste pour un symbole de statut en conduisant dans la ville !! Merci“. Marco Palumbo
Réponse. Malheureusement, les prix d’occasion de l’ID.3 sont affectés par le peu de succès commercial de ce modèle. Pour le pousser, à ses débuts, Volkswagen s’est fortement concentré sur cette formule de Valeur Future Garantie, qui en réalité cela ne protège pas seulement le client. Mais aussi qui doit ensuite récupérer la voiture, c’est-à-dire les concessionnaires. Ces derniers, comme le montrent les emails que nous recevons, ne veulent pas prendre le risque de revendre ces voitures et sont très réticent à les reprendre. Ergo : beaucoup choisissent encore de passer à une autre voiture, comme ils l’ont témoigné d’autres lecteursle. Et plusieurs décident de revenir avec des moteurs traditionnels.
