Pour aller vite sur la route, vous n’avez pas besoin de faire des folies avec une supercar. Il suffit de savoir placer son épargne et de vivre les mêmes sensations (ou presque) pour beaucoup moins cher. Les alternatives sont nombreuses : depuis une petite voiture, même de qualité raisonnable, jusqu’à – et c’est là la partie intéressante – une kart à réaction. Mais pas n’importe qui, cependant. Comme il est facile de le déduire, le véhicule cache quelques « secrets », capables de justifier la dépense, importante compte tenu de la catégorie. L’arme cachée est constituée du groupe motopropulseur, composé de deux moteurs KingTech K450G4m’a valu une place dans l’histoire.
Les spécifications techniques du moteur
La poussée maximale de 45 kg nous a en effet permis d’atteindre une vitesse maximale de 184,417 km/h, m’a valu une place dans le livre Guinness World Records. Long de 374 mm, pèse 4 kg et d’un diamètre de 152,6 m, sa plage de régime est de 25 000 à 90 000 par minute. Basé sur la transmission de données SBus, il intègre le moteur/ECU, de sorte que les paramètres de fonctionnement, y compris la durée totale de fonctionnement, soient enregistrés dans le groupe motopropulseur. Le module de relais de données externe (DRM) le plus petit et le plus léger se charge de la transmission des données, des signaux et de l’alimentation. Le module de démarrage sans balais, comprenant un écran FOD intégré, garantit d’excellents standards de fiabilité et de durabilité. Mais ne serait-ce pas cool de la voir se déchaîner sur la plus grande piste de karting du monde ?
Après un cycle de fonctionnement et avec le récepteur éteint, le GSU reste allumé uniquement jusqu’à ce que le refroidissement soit terminé. Enfin, un connecteur micro USB promet une future connectivité sans fil aux applications mobiles. Le concepteur du kart, Skylar January, aurait aimé aller plus loin, mais il fallait un coup de pouce supplémentaire toute postcombustion aurait annulé la garantie. La livrée reflète son esprit agressif et résolu, dans des tons bicolores jaune-bleu et agrémentée du chiffre 23. Un hommage à Michael Jordan ? La star du basket-ball le portait sur le terrain et plusieurs champions d’autres sports l’ont choisi.
Le prix de vente
Il a fallu 18 mois au total pour atteindre la production finale, résultat d’une étude minutieuse concernant le mécanisme des moteurs à réaction, les coefficients de traînée aérodynamique et les plates-formes spécifiques. Tout d’abord, January a testé des propulseurs à réaction sur un cyclomoteur, qui délivraient 1,6 km par litre de carburéacteur, puis est passé au karting. Mais il ne s’est pas lancé seul dans cette entreprise absurde, une affaire de famille. Partageant leur passion avec leur père et leur frère, ils ont achevé la construction en six mois supplémentaires. Sans se laisser dissuader par les difficultés, ils visent le but final sans jamais le perdre de vue. Le résultat final obtenu est le fruit d’efforts communs.
Comprenant le certificat, le châssis avec la boîte de vitesses et les deux réacteurs, peu utilisés, l’heureux acheteur recevra le petit bijou en dot, au prix fort : 15 000 dollars. Il est alors possible d’intégrer le cyclomoteur dans le package, sur lequel le vendeur se dit prêt à négocier. Partagés par le même « cœur battant », ils permettent de se déplacer très rapidement dans les rues urbaines bondées. Assez fou, ils ont immédiatement attiré l’attention sur les réseaux sociaux, notamment sur Facebook Marketplace, où l’offre a été publiée.
