Le groupe français Sncf s’apprête à renforcer sa présence en Italie. Non seulement avec des liaisons ferroviaires transfrontalières, comme cela s’est produit jusqu’à présent, mais aussi en opérant directement sur les routes nationales à grande vitesse, en concurrence directe avec Trenitalia et Italo. La Société nationale des chemins de fer (Sncf), entièrement contrôlée par l’État français, a présenté aujourd’hui à […]
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Le groupe français Sncf s’apprête à renforcer sa présence en Italie. Pas seulement avec des liens chemins de fer transfrontaliers comme cela s’est produit jusqu’à présent, mais en opérant directement sur les lignes nationales à grande vitesse, en concurrence directe avec Trenitalia et Italo. La Société nationale des chemins de fer (Sncf), détenue à 100% par Etat français, a présenté aujourd’hui la demande d’accord-cadre auprès de RFI, le gestionnaire du réseau italien. C’est ce qu’a annoncé le directeur général de Tgv-Intercity du groupe Sncf, Alain Krakovitch. Le groupe français fait déjà des rapprochements entre Paris, Turin et Milan: “Nous combinerons cela avec l’entrée sur le marché intérieur”, a expliqué Krakovitch, ajoutant que les premiers trains sur les voies à grande vitesse italiennes arriveront “progressivement à partir de 2026» sur les lignes directrices Turin-Naples Et Turin-Venise. Trenitalia établit également des liens avec la Frecciarossa entre l’Italie et la France et à l’intérieur de la France dans le tronçon couvert par le voyage transfrontalier (par exemple Paris – Lyon).
« Nous avons l’ambition de couvrir 15 % du marché d’ici 2030 », explique le dirigeant. « Pourquoi en Italie ? pouquoi nous pensons que la grande vitesse est bien développéemais il y a encore une possibilité de développement, nous pensons que ce marché n’est pas encore saturé», a-t-il conclu. L’offre sera quotidienne avec 9 trains aller-retour entre Turin, Milan, Rome et Naples et 4 trains aller-retour entre Turin et Venise. Le train d’occasion sera le neuf Tgv Mdont les premières livraisons sont prévues pour deuxième semestre 2025. Nous visons également à élargir l’offre en couvrant d’autres destinations, dont le sud de l’Italie, dès que l’infrastructure le permettra. C’est l’objectif du plan de transports, formellement demandé à RFI sous la forme d’un accord-cadre d’une durée de 15 ans. Sncf Voyageurs est présent dans 9 pays européens outre la France et un tiers de sa clientèle est internationale. Elle est présente sur le marché italien depuis 1995 avec le service Artesia et depuis 2011 avec le service transfrontalier Tgv Inoui.
