La voiture électrique la plus rapide du monde est produite à Turin et atteint une vitesse de 440 km/h

Là Rimac Nevera n’est plus la voiture électrique la plus rapide du monde. Le record lui a été volé par une voiture électrique produite en Italie, même si plutôt que « voiture », définition peut-être trop étroite pour elle, il vaudrait mieux la définir plus largement comme « quatre roues » ou directement comme une Hypercar. . Aujourd’hui, la voiture électrique de production la plus rapide de la planète est la Tapis Aspark SP600où MAT signifie Fabrication automobile à Turin.

C’est pour le moment et le sera probablement encore un certain temps, étant donné que le précédent record établi par Nevera et l’Aspark SP600 ne l’a pas battu d’un peu. Si la Rimac atteignait 412 km/h en novembre 2022, la MAT frôlait les 440 km/h : le nouvel enregistrement battre est placé à 438,7 km/h. Au volant se trouvait le pilote Marc Basseng, aux portes de l’Automotive Testing à Papenburg, en Allemagne, il restait un petit groupe composé du PDG d’Aspark Masanori Yoshida, du vice-président de Bridgestone Steven De Bock et du PDG MAT Paolo Garella.

Cette tentative de record était la deuxième de samedi 8 juin. Au volant se trouvait Marc Basseng, vainqueur des 24 Heures du Nürburgring, capable de pousser le MAT Aspark SP600 à moins de 440 km/h, bien au-dessus du précédent record.

Aspark n’est pas étranger aux enregistrements similaires. Après l’OWL, capable entre autres d’atteindre une moyenne de 318 km/h sur 400 mètres, l’entreprise japonaise s’est à nouveau tournée vers MAT pour développer une hypercar capable d’y déplacer un peu plus loin le record du monde de vitesse de pointe pour l’électrique. Véhicules. En tant que partenaire pour les pneus, l’un des éléments les plus sollicités dans ce type d’essais, ils ont fait appel de Turin Pierre pontqui a relevé le défi et créé pneus Potenza Race sur mesure, capable de résister aux contraintes provenant du SP600 et de la piste allemande.

Là Aspark SP600 est produit à Turin au siège de MAT, le développement a été réalisé en partie sur simulateur et en partie avec des tests physiques, avec de nombreuses sessions de validation des solutions aérodynamiques en soufflerie. En tant que partenaire technique d’Aspark, MAT était responsable de tous les domaines de développement du SP600, du groupe motopropulseur au logiciel, en passant par la suspension et le châssis, ainsi que l’ingénierie d’un batterie spécifique ce qui a permis de fournir une puissance suffisante pour supporter des performances de ce niveau.

Malheureusement, les détails techniques du SP600 n’ont pas été révélés, mais le Chouette Asparkune hypercar de 413 km/h, développe une puissance de 1 953 ch et un couple de 1 920 Nm, valeurs qui lui permettent de fermer :

• 0 à 100 km/h en 1,78 seconde
• 0 à 200 km/h en 4,76 secondes
• 0 à 300 km/h en 9,74 secondes

le tout avec un système de stockage lithium-ion de 69 kWh 800 volts qui lui permet de parcourir jusqu’à 400 km avec un réservoir plein d’« électrons ».

Ce record représente une étape importante dans la croissance continue de MAT, une entreprise qui représente aujourd’hui le meilleur de la tradition italienne dans le secteur automobile. En 10 ans, nous avons développé plus de 11 projets de véhicules complets et avons prouvé qu’avec les ressources appropriées, nous sommes sans égal. Je suis très fier de mon équipe et également extrêmement heureux d’atteindre cette étape à l’occasion du 10e anniversaire de la fondation de MAT. Des remerciements particuliers vont à Masanori Yoshida, PDG d’Aspark, pour sa vision, son soutien et sa confiance envers MAT et l’équipe Bridgestone pour avoir accepté le défi. et en soutenant cette tentative de record avec la technologie la plus avancée – a déclaré le numéro un de MAT, ingénieur Paolo Garella.