S’il y a peut-être un secteur, parmi tous ceux qui, jusqu’à présent, au niveau de la production, répond actuellement à l’énorme et vertueux processus de soutien à l’environnement, ce serait certainement celui de l’automobile.
Nous entendons parler de durabilité environnementale depuis des années, même si pendant des décennies peu de progrès ont été réalisés et que les questions étaient plutôt rhétoriques et aléatoire comme des cochons qu’autre chose.
À un moment donné, la véritable révolution dans la révolution a eu lieu, et au cœur des « jeux » au moment même où toutes les composantes (ou presque) le regardaient du même perspective.
Producteurs et institutionnels, organismes de marché et intermédiaires (comme les concessionnaires) ont commencé à comprendre qu’il y aurait sans aucun doute un avenir même sans moteurs à combustion.
Et mieux encore, le message même que les écologistes ont toujours proposé, à savoir qu’il n’y aura pas d’avenir du tout si nous continuons à penser en mmodalité « thermique », a trouvé d’autres débouchés.
Pas seulement électrique, l’avenir peut être ailleurs
Autrement dit, cet avenir écologiquepeut avoir, outre un sens complet et nécessaire (et non plus dérogable) d’un point de vue strictement environnemental, également sur le plan économique. Utile, au sens strict et en même temps plein du terme : c’est-à-dire utile pour l’environnement, et pour générer « un utile‘. Nous avons donc commencé à encourager la vente de voitures vertes, à les produire et à les mettre sur la chaîne de montage, en faisant même d’elles une priorité. Il faut dire que le chemin vers les voitures soi-disant zéro émission à ce jour, il est encore assez fragile, en raison de certains problèmes structurels à résoudre. Et il y a aussi ceux parmi les constructeurs qui pensent qu’il pourrait y avoir une autre solution, au moins pour certaines catégories de voitures.
Si l’essence et le diesel sont « impopulaires » aujourd’hui, aux yeux de nombreux « initiés », alors, selon cette interprétation, l’électrique ne sera pas l’avenir : ou à tout le moins, pas le seul avenir. Par exemple, il y a ceux qui ont pensé, étudié et réalisé une autre solution : avec des véhicules capables de faire des choses des milliers de kilomètres sans avoir à s’arrêter pour faire le plein, et éviter de devoir s’arrêter, peut-être pendant des heures, pour une recharge électrique.
La solution alternative que prônent certaines marques
L’avenir de ces véhicules devrait être celui de cellules de combustion. Il existe des entreprises comme Inéos qui émettent l’hypothèse que la vraie voie à suivre est la voie du milieu : c’est-à-dire des cellules de combustion dans lesquelles ils pourront cmoteurs à combustion en direct, électriques et ceux avec électricité et autonomie étendue.
