Un tas d’Alfa Romeo classiques laissées dans une décharge, prêtes à être mises au rebut. Nous n’aurions jamais voulu voir des images pareilles, mais c’est ce qui s’est passé dans le Michigan (États-Unis). Les voitures en question, provenant d’un magasin de pièces automobiles, sont au centre d’une bataille juridique entre le propriétaire, Dean Russell, et l’administration de Détroit.
« Malgré leur réputation de manque de fiabilité, les Alfa Romeo classiques ne sont pas les voitures que l’on s’attend à trouver dans les casses américaines – écrit The Drive -. La longue absence de la marque italienne sur notre marché fait que les Alfas ayant des problèmes techniques finissent souvent comme base pour trouver des pièces de rechange qui finissent chez ceux qui en possèdent encore. Mais à l’heure actuelle, une décharge proche du cœur de l’industrie automobile américaine en regorge et nous ne comprenons pas pourquoi. ».
Noms importants
Ce triste adieu (?) découle d’un conflit juridique qui a duré longtemps entre les parties. Russell dirige une boutique spécialisée dans les modèles Arese, appelée Sentier automatique, hébergeant les spécimens en question. Il y a une vingtaine de machines dans la décharge et elles sont constituées du meilleur des meilleurs produits dans le passé : entre Spider (le Duetto, objet culte aux States), 164 et Alfetta, il y a de tout. Et d’une épaisseur bien plus grande que les milliers de voitures électriques chinoises abandonnées.
L’entreprise, en activité depuis 35 ans, est une référence pour Détroit et ses environs en matière de pièces détachées d’occasion et de rechange de qualité. Au fil des décennies, elle a développé une base de fans très consolidée, compte tenu de la longue absence de la marque à l’étranger. Mais ensuite, une ordonnance d’un juge a forcé le renvoi, car cela violerait la législation locale.
L’affaire n’est pas encore terminée
Bien qu’il ait été contraint d’obéir aux ordres, Russell entend poursuivre la cause. Interrogé sur les raisons de la mesure de Détroit, le propriétaire de l’usine est resté vague, l’attribuant à enjeux critiques d’ordre urbanistique. Il a préféré éviter de répondre aux questions précises posées par la rédaction du magazine, car il est déjà souvent harcelé. “Il a refusé de donner plus de détails, affirmant qu’il recevait déjà trop d’appels au sujet des voitures.”nous apprenons.
Pendant ce temps, une grande partie de la population semble être d’accord avec lui. En fait, il ne semble y avoir eu aucune violation des règles d’urbanisme ni de raisons fiscales. De nombreux fans de Biscione ont proposé leur aide, ce qui signifie que la polémique bat toujours son plein. Il est peu probable que l’entreprise fabrique davantage de ces pièces détachées ; par conséquent, leur suppression signifierait porter un coup dur aux fans. Russell aimerait pouvoir vendre des voitures entières ou, du moins, les composants individuels.
“D’une manière ou d’une autre, cependant, cela se transforme en une lutte pour l’un des plus grands trésors de pièces détachées Alfa Romeo du pays. il conclut Le lecteur -. Peu importe qui en prend possession, l’essentiel est que les pièces parviennent aux personnes qui en ont besoin. Dieu sait qu’Alfa Romeo ne reproduira pas de sitôt beaucoup de ces pièces. ». Si le litige devait à nouveau être porté devant les tribunaux, l’autorité compétente aurait pour tâche d’exprimer son avis sur la question.
