C’est quelque chose que nous savons : les conditions climatiques affectent les performances de nos voitures. Une chaleur trop élevée à l’arrivée de l’été ou un froid intense à l’arrivée de l’hiver peuvent avoir des effets sur les composants de la voiture. Même les voitures électriques n’y échappent pas, notamment leurs batteries dont la durée de vie peut diminuer en fonction des températures extérieures. Et si la durée de vie de la batterie diminue, cela signifie que l’autonomie de la voiture électrique est réduite et que, par conséquent, vous pouvez parcourir moins de distance avec une seule charge. Voyons à quel point et de quelle manière la chaleur estivale affecte les batteries des voitures électriques, à quel point l’autonomie diminue mais aussi comment la préserver au mieux pour pouvoir aller le plus loin possible avec une seule charge.
Dans quelle mesure la durée de vie de la batterie d’une voiture électrique diminue-t-elle en cas de chaleur ?
Avant d’aller examiner en détail les données concernant l’impact de la chaleur sur la durée de vie de la batterie (et par conséquent sur l’autonomie de la voiture électrique), rassurons cependant les automobilistes et ceux qui possèdent une voiture zéro émission ou ceux qui souhaitent acheter un : une légère augmentation des températures ne suffit pas à réduire la batterie mais des effets significatifs concernant la baisse des performances ne se produisent qu’avec des températures extérieures d’au moins 35° C.
Température 24°C = 0% de perte d’autonomie
Température 27°C = 2,8% de perte d’autonomie
Température 29°C = 3,5% de perte d’autonomie
Température 32°C = 5% de perte d’autonomie
Température 35°C = 15% de perte d’autonomie
Température 38°C = 31% de perte d’autonomie
Qu’arrive-t-il à la batterie d’une voiture électrique à des températures plus élevées ?
Les données que nous avons rapportées dans le tableau du paragraphe précédent ont été étudiées et traitées par Récurrentune plateforme américaine spécialisée dans la vente de voitures électriques et qui a réalisé ses propres études sur un échantillon de 7 500 véhicules zéro émission. Comme le montre le tableau que nous avons présenté, jusqu’à 35°C, les voitures électriques ne sont pas particulièrement affectées par la hausse des températures. Mais si les températures extérieures devaient augmenter et atteindre 38°C (ce qui est loin d’être impossible en Italie pendant les mois d’été), la durée de vie de la batterie pourrait être réduite de 31%, en pratique avec une seule charge il serait possible de réaliser seulement les deux tiers du trajet normalement effectué.
L’analyse récurrente n’a pas analysé les températures plus élevées mais comme on le sait, surtout dans les régions du sud, il est possible en été d’atteindre et de dépasser les températures. 40°C: il est donc clair qu’avec ces températures élevées la perte d’autonomie de la batterie des voitures électriques sera d’un pourcentage encore plus important.
La climatisation peut-elle contribuer à préserver la batterie d’une voiture électrique ?
Après avoir lu les données rapportées dans le paragraphe précédent, une question peut se poser spontanément : mais si vous refroidissez la voiture de l’intérieur, par exemple en activant La climatisation, Est-il possible de préserver d’une manière ou d’une autre la durée de vie de la batterie et, par conséquent, d’éviter une baisse drastique de l’autonomie de la voiture ?
Recurrent, au cours de ses investigations et analyses, a également abordé ce sujet et malheureusement la réponse est négative. Refroidir l’habitacle portant la température interne même à 21° C cela n’apportera aucun avantage à la batterie si la température extérieure est par exemple de 29° C. Cela ne pourrait apporter un certain bénéfice que si la température extérieure était beaucoup plus élevée et qu’il y avait donc une grande différence de température entre l’intérieur et l’extérieur. Pour la même raison, cette solution serait plus efficace en hiver : même par grand froid, la batterie de la voiture électrique perd de son autonomie. Contrairement à l’été, cependant, l’utilisation de la climatisation pourrait être plus utile, en raison de la différence entre la température interne de l’habitacle et celle de l’habitacle. l’externe serait de différents degrés.
Mais revenons au cas de l’été et de la chaleur, réduire considérablement la température interne avec la climatisation pourrait entraîner d’autres problèmes : il est vrai que vous parcourriez quelques kilomètres de plus avec une seule charge mais vous risqueriez un certain niveau de mal-être. santé en raison de la différence de température entre la voiture avec une forte climatisation et l’extérieur très chaud. Alors réfléchissez bien avant de le faire.
Comment préserver la batterie de votre voiture électrique en été
Alors comment préserver la batterie de sa voiture électrique en été lorsqu’il commence à faire très chaud ? Certaines précautions peuvent être prises. Tout d’abord, il est bon de garder à l’esprit qu’il vaut mieux se souvenir mis en charge votre voiture à des moments de la journée où les températures sont plus basses, comme le matin ou le soir (éviter le début de l’après-midi). Pour la même raison, essayez d’utiliser un borne de recharge située à l’ombre et à l’abri du soleil (évidemment si possible). Encore mieux si vous utilisez une colonne qui est un garage intérieur ou dans un parking couvert.
Si possible, c’est encore mieux d’essayer de se garer votre propre voiture électrique dans des endroits abrités, à l’ombre, et pas dans la rue sous les rayons du soleil (les parkings couverts ou les garages fermés sont également d’excellentes solutions), surtout pendant les heures déjà chaudes de la journée. Il peut être très utile de suivre ce conseil, quitte à faire quelques pas supplémentaires à pied.
Nous avons alors dit que l’activation de la climatisation ne sert pas à contrecarrer la consommation de la batterie due aux températures extérieures élevées mais si elle est utilisée correctement, elle peut quand même apporter un peu d’aide : elle est en fait utile activez-le avant de partir, lorsque le véhicule est branché au secteur, et non lorsque vous êtes déjà en mouvement : de cette façon le climatiseur prélèvera de l’énergie sur le secteur et non sur la batterie.
Des conseils valables toute l’année pour préserver la batterie de votre voiture électrique
Ensuite, il y a d’autres conseils utiles qu’il serait préférable de toujours suivre, non seulement en été lorsque la température est plus élevée, mais tout au long de l’année : voyager à une vitesse aussi constante que possible en essayant d’éviter un freinage brusque ou une accélération rapide.
Assurez-vous également que les pneus sont gonflés et que la bande de roulement n’est pas endommagée, assurez-vous que tous les composants sont dans le meilleur état possible. Une voiture en mauvais état consomme plus, y compris l’énergie de la batterie, qu’une voiture en parfait état, et est également moins sûre.
