À partir du 1er juillet 2024, toutes les voitures neuves doivent avoir le limiteur de vitesse intelligent. Autrement connu sous le nom d’Assistance Intelligente à la Vitesse (ISA), le système vise à réduire drastiquement le nombre de tués sur la route, à 20 400 en 2023. Un nombre ahurissant qui démontre, sans équivoque, la nécessité d’agir. ISA utilise une combinaison de caméras et de données GPS pour surveiller la vitesse du véhicule en temps réel et, si la limite est dépassée, avertit le conducteur par un signal sonore et visuel. Reste-t-il ignoré ? L’ISA peut intervenir de manière plus décisive, en réduisant la puissance du moteur ou en augmentant la pression sur la pédale de frein.
Un pas vers la Vision Zéro
L’introduction du limiteur de vitesse fait partie du plan « Vision Zéro » annoncé par la Commission européenne, qui s’est fixé comme objectif d’atteindre zéro victime sur les routes d’ici 2050. Même si cela peut paraître utopique, selon l’organisme communautaire l’ISA a la potentiel de contribuer à une baisse de 20 % de données à court terme. Au fond, nous sommes donc devant un outil précieux, avec des raisons importantes derrière lui. Pas de « caprice », plutôt une prise de conscience des dangers de la circulation. Malheureusement, même en présence de panneaux de signalisation, de nombreux conducteurs ont « l’habitude » de les enfreindre, indifférents aux risques auxquels ils s’exposent et exposent les autres.
En raison d’une mauvaise attitude, les utilisateurs fragiles en font souvent les frais, à savoir cyclistes et piétons. On entend trop souvent parler de vies perdues prématurément et se fier uniquement au bon sens des automobilistes revient à surestimer leur capacité de jugement, ce qui n’est pas toujours évident. Car s’il y a ceux qui respectent à la lettre les dispositions des autorités, quelqu’un aime voyager jusqu’à la limite, comme s’il était un pilote de Formule 1. Et il ne faut pas oublier le mal de prendre le volant après avoir pris de l’alcool ou de la drogue. . C’est pour cette raison que la réforme du Code de la route est en discussion en Italie, sur de multiples sujets, dont les radars. Pour le moment, il est coincé dans les chambres, mais il pourrait aussi y avoir des nouvelles dans les semaines à venir.
Partage d’opinions
Cependant, pour en revenir à l’ISA, tout le monde n’a pas accueilli avec enthousiasme son introduction obligatoire. Il suffit de jeter un œil aux réseaux sociaux pour se rendre compte des réactions qui divisent. Beaucoup considèrent cela comme une intrusion excessive dans leur liberté de conduite et craignent de perdre leurs décisions autonomes au volant. Par ailleurs, certains tronçons routiers ne comportent pas de seuils de vitesse maximale à respecter et l’exemple de l’autoroute allemande est le plus connu. Par ailleurs, certains craignent que le limiteur de vitesse intelligent finisse par interférer dans des situations d’urgence, où il pourrait être nécessaire d’accélérer brusquement pour éviter un danger imminent.
Les premiers mois de tests serviront également à des fins expérimentales. La protection de la sécurité générale étant la priorité, définir le juste milieu entre protection et liberté accordée aux automobilistes permettra de dissiper les doutes exprimés par les sceptiques. Entre-temps, les bases d’un avenir moins marqué par des morts tragiques ont été posées. Les progrès réalisés d’un point de vue technologique offrent une opportunité d’être capitalisés à la volée.
