À propos de revenu actuelon note l’augmentation de l’IPT, qui passe de 45 millions d’euros en 2022 à 57,7 millions d’euros en 2023 et de l’Automobile TPL, qui passe de 46 millions d’euros en 2022 à 47,9 millions d’euros de 2023.
L’augmentation de l’IPT est en grande partie due aux incitations au marché automobile introduites par le gouvernement au cours du second semestre 2022, auxquelles s’ajoute le fait que, en application du protocole signé entre la Région Toscane et la municipalité de Florence pour l’amélioration de qualité de l’air, à partir du 1er juin 2023, les véhicules diesel Euro 5 ne pourront plus circuler dans certaines zones de la municipalité de Florence.
Même les performances de la RCA, une taxe également liée au marché automobile, sont positivement affectées, comme l’IPT, par la fin de la crise épidémiologique du Covid. Par ailleurs, contrairement à l’année 2022, la phase de baisse de l’inflation s’est poursuivie tout au long de l’année 2023, impactant également positivement le secteur des assurances.
En outre, 540,1 mille euros ont été attribués à cet organisme en 2023 à titre de répartition du fonds (art. 41, c. 1, du décret législatif n° 50/’22) entre les organismes de grande superficie qui ont subi en 2022, par rapport à 2021, un pourcentage de réduction des revenus IPT ou Motor TPL.
Là dépense courante passe de 131,8 millions d’euros en 2022 à 134,9 millions d’euros en 2023 et les postes les plus importants de celui-ci sont représentés par les transferts courants (46,77% du total), les dépenses d’achat de biens et services (38,80% du total) et frais de personnel (12,26% du total).
Les dépenses du service énergétique s’établiront à 7,9 millions d’euros pour 2023, contre 12,3 millions d’euros en 2022, année où il y a eu un pic de dépenses, compensé seulement en partie par les contributions extraordinaires affectées par l’État à cet organisme, qui se sont élevées à à 4 millions d’euros. Les cotisations similaires versées à l’Autorité en 2023 pour le service énergétique, égales à 599,2 milliers d’euros, ont été entièrement utilisées, de même que celles affectées pour 2022.
En conséquence, aucun remboursement n’est dû à l’État ni pour les cessions relatives au coût énergétique 2022-2023 ni pour les sommes qui ont été cédées en 2020-2021 en application de l’art. 106 (Fonds Covid).
En ce qui concerne le dépenses d’investissement les principales interventions concernées, dans le cadre des bâtiments scolaires, les interventions d’agrandissement, d’adaptation sismique, d’adaptation de prévention incendie et de mesures de sécurité pour un total de 27,4 millions d’euros. Parmi les interventions figure la création du nouveau complexe scolaire pour le siège des Instituts Meucci et Galilei pour 17,2 millions d’euros.
En tant que membre debâtiments non scolaires nous soulignons le travail de reconstitution de la Viale degli Zampilli au sein du parc Pratolino, qui implique la restauration et la consolidation des structures murales, la refonctionnalisation des jets d’eau et la récupération des sentiers paysagers pour 2,7 millions d’euros.
À propos des interventions de traficles principaux concernaient l’entretien des routes, ponts et viaducs des routes provinciales pour un total de 19,9 millions d’euros et la construction de la variante Grassina lot I pour un total de 5,1 millions d’euros.
Par rapport aux interventions sur le territoire, la mise en œuvre des super piste cyclable Florence-Prato Lots 1,2 et 7 pour un total de 5,3 millions d’euros.
Dans le contexte de Fonds Pnrr confiés à la Ville Métropolitaine au cours de l’année 2023, les travaux d’adaptation sismique, d’adaptation de prévention des incendies, de consolidation des combles des bâtiments scolaires se sont poursuivis, ainsi que l’agrandissement et le réaménagement de ceux-ci. Pour la construction du nouveau gymnase de l’Institut Agricole, l’Institution a augmenté le financement sur ressources propres à hauteur de 1,9 million d’euros.
Concernant le PUI (Plans d’Urbanisme Intégrés), les travaux de réaménagement de la Villa Mondeggi ont été attribués en juillet 2023.
En 2023, deux contrôles ont été effectués sur le maintien de l’équilibre du Budget 2023-2025, dans une situation d’équilibre formel et substantiel.
Avec le bilan 2023, on constate un excédent administratif au 31 décembre 2023 d’un total de 117,3 millions d’euros, dont : 35,2 millions d’euros réservés, 48,3 millions d’euros affectés, 2,1 millions d’euros affectés aux investissements et 31,7 millions d’euros gratuits.
L’entité n’est alors pas soumise à l’obligation de constituer le fonds de garantie des dettes commerciales en 2024, après avoir respecté toutes les règles de paiement en 2023. En particulier, au 31.12.23, il existe un stock de dettes en souffrance égal à 1,2 million d’euros et les délais moyens pondérés de paiement et de retard sont égaux respectivement à 22 et -8 jours en 2023.
Concernant les revenus provenant des amendes pour violations du Code de la route, la résolution de rapport pour l’année 2023 a été approuvée par le Conseil de la Métropole. Les amendes imposées sont égales à un total de 9.392.766,66 euros.
Les recettes sont destinées en grande partie aux interventions d’entretien et de sécurité des infrastructures routières, y compris la signalisation et les barrières, et les systèmes associés, ainsi qu’au renforcement des activités de contrôle et de vérification des infractions dans le domaine de la circulation routière, y compris les dépenses de personnel, conformément aux la législation actuelle relative à la maîtrise des dépenses du secteur public et au pacte de stabilité interne.
Le ministère de l’Intérieur a établi l’obligation pour les entités d’envoyer au ministère par voie électronique avant le 31 mai de chaque année un rapport indiquant le montant total des recettes.
Ci-joint le tableau des produits des sanctions et leur destination
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