Un malheur commun est une demi-joie, cela signifie qu’un problème paraît moins difficile si plusieurs personnes doivent y faire face. Mais même l’un des dictons les plus populaires connaît quelques exceptions, car ce qui s’est passé en mars en Ventes européennes dle voiture électrique tout en configurant, en fait, un mal commun, il ne laisse place à aucune part de joie aux nations qui ont contribué à déterminer ce résultat, au premier rang desquelles l’Italie.
Les données sont celles fournies périodiquement par l’ACEA – l’association européenne des constructeurs automobiles qui représente les 15 principaux constructeurs de voitures, camionnettes, camions et bus – pour illustrer la tendance générale du marché automobile de notre continent, puis le « vivifier » ainsi. mettant en évidence le comportement de ses différents composants.
Immatriculations de véhicules électriques et hybrides en Europe
Eh bien, au mois de mars, il y a eu une baisse inhabituelle des ventes globales de voitures électriques sur le continent, ce qui a entraîné une baisse de près d’un point de pourcentage de la part de marché relative. Cependant, le résultat inverse a été obtenu pour le Ventes européennes d’électriques hybridesqui a augmenté de manière constante au point de déterminer une augmentation de plus de trois points de pourcentage de la part de marché relative.
Des tendances qui doivent être replacées dans le contexte général du marché automobile européen, caractérisé par un résultat négatif. En effet, la première baisse mensuelle de l’année a été enregistrée, avec une baisse de 5,2% par rapport à la même période en 2023 et environ 1 million d’unités vendues. « Le calendrier des vacances de Pâques – lit-on dans le communiqué de presse de l’ACEA – a eu un impact négatif sur les ventes le mois dernier sur la plupart des marchés de l’UE, y compris les quatre plus grands : Allemagne (-6,2%), Espagne (-4,7%), Italie (-3,7%) et France (-1,5%)».
Ventes de voitures électriques
En se concentrant sur le segment des voitures électriques (BEV), les immatriculations ont diminué de 11,3% en mars, atteignant 134 397 unités, amplifiant ainsi la baisse générale du marché automobile. Par conséquent, comme mentionné, la part de marché des voitures électriques est passé de 13,9% en mars 2023 à 13% le même mois de l’année en cours.
En réalité, étant donné que nous parlerons plus tard de l’Italie, l’évolution globale des ventes de BEV sur le continent est le résultat de tendances parfois contradictoires. Par exemple, en se limitant aux pays de l’Union européenne les plus peuplés, la forte baisse du marché enregistrée en mars en Allemagne (-28,9%) est contrebalancée par la hausse en France (+10,9%) tandis que l’Espagne est passée en territoire négatif (- 2,8 %).
Cependant, il convient de souligner que celle enregistrée au mois de mars, en raison des vacances de Pâques, est jusqu’à présent la seule chute du marché continental des BEV. En témoigne le fait que le premier trimestre 2024 s’est néanmoins terminé de manière positive, avec un total de 332 999 nouvelles voitures électriques enregistré, en hausse de 3,8% par rapport au même trimestre de l’année précédente.
Ventes de voitures hybrides
Une musique complètement différente, comme prévu, dans secteur des voitures électriques hybrides (HEV) qui a enregistré en mars une augmentation des immatriculations de 12,6%, malgré la baisse générale du marché. Une croissance qui a conduit à une augmentation de l’impact du secteur sur le marché automobile mondial, qui est passé de 24,4% en mars 2023 à 29% au cours du même mois 2024, avec la vente de 299 426 unités.
Au niveau national spécifique, en France, en mars, il y a eu une augmentation significative de 29,6 %. La croissance de l’Espagne a également été soutenue avec +17,6%, tandis que l’Allemagne a connu un comportement inverse mais, par rapport à l’effondrement du segment BEV, dans le cas des voitures hybrides, elle a enregistré une légère baisse de 0,3%.
Vente de voitures hybrides rechargeables
Dans le contexte des véhicules à émissions nulles ou réduites, il faut également considérer le secteur des voitures hybrides rechargeables (PHEV), qui a également montré en mars une tendance négative.
Dans le détail, les ventes globales européennes ont chuté de 6,5 %, l’Allemagne et l’Espagne enregistrant des baisses de 4,5 % et 6,6 % respectivement. Des résultats positifs également dans ce secteur pour la France, avec toutefois une hausse plus modeste de 3,6%. Dans l’ensemble, en mars, les PHEV représentaient 7,1 % du marché automobile global (7,2 % sur la même période en 2023) avec 73 029 unités vendues.
Italie : la situation se dégrade
Reste à décrire la situation de notre pays qui, de retour à l’ouverture, bien qu’il se soit retrouvé dans une situation de négativité partagée en mars, n’a vraiment aucune raison de pouvoir compter sur une « demi-joie ». C’est ce que révèlent les données Motus-E qui indiquent un véritable effondrement des immatriculations de véhicules électriques, malgré la comparaison faite avec un mois de mars 2023 qui n’était certainement pas passionnant.
En particulier, en mars, le immatriculations de voitures électriques ils s’élèvent à 5.294 unités contre 8.169 à la même période de 2023. Le solde négatif de 2.875 unités équivaut donc à une maxi diminution de 35,19%. La part des BEV dans le marché automobile national global est également inévitablement plus faible, tombant à 3,25 % par rapport aux 4,84 % enregistrés en mars 2023.
En ce qui concerne la performance du premier trimestre de l’année, le signe moins ressort ici aussi. En effet, les immatriculations de BEV ont enregistré une baisse de 19,2%, à 13 226 unités, avec pour conséquence une baisse de part de marché allant jusqu’à 2,9% (contre 3,8% au premier trimestre 2023). Finalement, le flotte de véhicules électriques en circulation en Italie, au 31 mars, elle s’élevait à 231 575 unités.
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