La crête qui diviseApennins toscans-émiliens a toujours uni, plutôt que divisé, ses deux côtés. Les croisements de la chaîne ont été des diaphragmes, utilisés depuis des millénaires comme charnière des peuples, des cultures, des institutions, des biens, des idées, des personnes.
Celui duAbétone c’est sans doute l’un des passages les plus riches de l’histoire. Ancien point de passage romain Via Claudia Augusta, qui reliait l’Italie péninsulaire à la région du Danube, le col de Boscolungo (comme on l’appelait à l’époque moderne) a fait l’objet d’une grandiose intervention de génie civil au XVIIIe siècle, lorsqu’il a été décidé de construire la route actuelle qui était censée pour relier le duché de Modène et le grand-duché de Toscane. Conçue du côté émilien par Pietro Giardini et du côté toscan par Leonardo Ximenes, la route fut commencée en 1766 et achevée en 1781 lorsque, pour couronner l’entreprise, furent érigées aux deux pyramides portant les armoiries des deux duchés. point de passage. C’est précisément lors de la construction de la route du XVIIIe siècle qu’a été abattu un énorme sapin argenté, dont la circonférence équivalait à plus de six hommes s’embrassant, qui a depuis donné son nom au col. Deux postes de douane ont été installés de part et d’autre, à Serrabassa et Boscolungo. La nouvelle route d’Abetone a définitivement dévalorisé l’importance de sa voisine Route Ducale (ou des Ducs) qui sont passés par Bouche à Giovo. Cet autre tracé routier a été construit par la volonté de Maria Luisa di Borbone, duchesse de Lucques, et Francesco IV, duc de Modène, à partir de 1818 et a été achevé en 1829 lorsque Maria Luisa avait déjà été remplacée par son fils Carlo Ludovico. La route, également construite dans ce cas avec une grande utilisation de moyens humains et économiques, avait pour objectif de relier les deux États sans passer par les douanes du Grand-Duché de Toscane.
La fréquentation du Passo di Croce Arcana. Le col était le point de passage du Via Romea Nonantolana, un itinéraire routier trans-Apennin qui a pris une importance considérable au début du Moyen Âge, après la délimitation de la frontière (VIIe siècle), coïncidant avec le fleuve Panaro, entre les duchés lombards et l’exarchat byzantin. Au VIIIe siècle, la rue fut structurée autour de l’abbaye de Nonantola, fondée par saint Anselme en 752 et qui devint en quelques décennies la fondation monastique la plus importante de l’Émilie centrale. En 749, Anselme lui-même avait déjà obtenu du roi Liutprand la gestion du Val Lamola et donc aussi le contrôle du système routier trans-Apennin du côté nord. C’est probablement à cette époque que remonte la fondation de l’hôpital de San Giacomo (actif jusqu’en 1648) dans le hameau de Fanano, qui prend encore aujourd’hui le nom d’Ospitale. L’existence d’une grande croix sur le col est documentée depuis le Moyen Âge et a été remplacée à plusieurs reprises (l’actuelle remonte au début du XXe siècle). Un monument aux troupes alpines et quelques fragments de matériaux métalliques rappellent également les événements tragiques de la Première et de la Seconde Guerre mondiale. Lors de ce dernier conflit, le col était situé le long de la ligne gothique.
Découvrez les étapes L14 Et L15 du Sentiero Italia CAI
