Qui a dit ça pour organiser voyages loin de Milan as-tu besoin d’une voiture ? Certainement pas Pierre D’Alfonso, moitié milanais et moitié valdôtain, qui aimait le randonnée et voyager en train, il a fondé le projet qui a sa mission dans son nom : Loin de Milan.
Via Da Milan pour le tourisme local
Pierre D’Alfonso, après 2020, a décidé de partager sa passion et son petit trésor : tous ces itinéraires que l’on peut parcourir en train – à partir de la capitale lombarde – pour rejoindre des zones où l’on peut faire randonnée. Via Da Milano est un projet de tourisme de proximité né d’une réflexion : «J’ai réalisé qu’il y a peu de connaissances sur ce qui se passe autour de Milan et que ceux qui s’occupent du tourisme suggèrent toujours les destinations habituelles.». Pierre, quant à lui, a partagé de nombreux itinéraires sur son site Internet, certains déjà existants, mais bien d’autres tracés par lui-même. Certains sont circulaires, d’autres fois ils mènent d’une station à une autre.
« Je les fais et je les refais ; Je les étudie et s’ils ne me convainquent pas, je ne les inclut pas. » C’est arrivé par exemple avec le Cammino dei Laghi Briantei, il nous dit : « Bien, mais les horaires des trains ne sont pas pratiques, le service est épouvantable. Mes itinéraires doivent être accessibles à tous». Après des expériences à l’étranger, dont une en Roumanie pour une organisation qui travaille sur des projets de développement durable, d’économie sociale et d’inclusion des personnes handicapées, Pierre retourne à Milan où il travaille désormais comme professeur de soutien. Au début, elle se concentrait sur le trekking dans un rayon de 100 km autour de Milan et accessible en train ou en train plus bus, mais aujourd’hui la Via Da Milano comprend également des sentiers plus éloignés.
Via Da Milan, au-delà des destinations habituelles
«Il existe des itinéraires de difficulté différente et il n’y a pas seulement la montagne, mais aussi les plaines et les collines. La vérité est que de nombreux sentiers ne sont pas exploités car ils sont complètement inconnus : prenez par exemple l’Oltrepo Pavese, tout le monde le connaît pour son vin, mais pas pour ses belles routes de randonnée ou de vélo. Sa cartographie est motivée par la volonté de sensibiliser à la mobilité durable et faire connaître d’autres destinations en plus des plus connues: «A quoi ça sert de continuer à parler et à promouvoir des lieux comme Varenna et Bellagio ?» tu demandes. En fait, nous aussi nous nous sommes posé la question à plusieurs reprises et c’est une réponse concrète à ceux qui veulent découvrir la région, à ceux qui veulent s’éloigner de la ville, au moins le week-end et à ceux qui aiment se promener.
Sur le site, des itinéraires sont cartographiés sur des voies ferrées en activité, d’autres sur des voies ferrées abandonnées – souvent transformées en pistes cyclables-piétonnes – et d’autres abandonnées. Car l’intérêt de Pierre pour le ferroviaire reste primordial. Pour chaque itinéraire publié sur le site, en plus de partager des informations utiles pour ceux qui souhaitent reproduire le circuit, il y a toujours aussi une description détaillée contextualisant le lieu et la naissance de la ligne ferroviaire.
Nous lui avons demandé de nous signaler 10 randonnées à faire ce printemps et vous pouvez les retrouver ci-dessous, dans la galerie.
