Gênes – Autorité du Système Portuaire de Gênes et Savone demande au ministère des Transports la possibilité d’augmenter encore ses effectifs, en passant des 355 postes autorisés actuellement aux futurs 386 à partir du 1er juillet.
Postes autorisés : ce qui est différent de parler des effectifs réels, qui ont de toute façon considérablement augmenté ces dernières années, passant de 274 personnes en 2022 à 312 actuellement en service.
En 2006, l’autorité portuaire de Gênes comptait 238 personnes, dont 24 licenciés : en 18 ans, le personnel de l’organisation a presque doublé, avec la modeste contribution due à l’incorporation de l’Autorité de Savone en 2016, qui représente environ 20% des ressources totales.
Toutefois, est expliqué dans la documentation de la résolution pour l’augmentation du personnel présentée au Comité de Direction au début de cette semaine, il faut considérer que surtout depuis 2018, le Palazzo San Giorgio a littéralement changé de peau, absorbant ou devant activer une série de fonctions que l’institution n’assurait pas.
Si par exemple encore en 2013 l’Autorité Il y avait encore plusieurs travailleurs issus de l’époque d’avant 1994, lorsque le Consortium alors autonome disposait d’une main d’œuvre impressionnante employée sur les quais, le Consortium d’aujourd’hui est de plus en plus une entité avec des fonctions de planification complexes, passées par un nombre d’ingénieurs du 8% en 2017 à ce qui représente aujourd’hui près de 15 % de la main-d’œuvre.
La réorganisation de l’usine biologique prévoit dès cet été des nouvelles importantes. Tout d’abord, la création d’un personnel spécialisé dédié aux appels d’offres, aux contrats et aux entreprises bénéficiaires, “en particulier en ce qui concerne les aspects procéduraux des accords et conventions liés à l’exécution des travaux portuaires et extra-portuaires”.
Egalement le bureau territorial de Savone (en bref, l’ancien Port Autonome) est appelé à croître, avec la création de nouveaux services en son sein, l’un pour la gestion du domaine de l’État et la sécurité, l’autre avec une expertise technique en matière de travaux, de systèmes et de maintenance.
Pour le nouveau Race Staff et les deux services de Savona, trois nouveaux postes de direction seront créés. Une restructuration est en revanche prévue dans les services de la Direction Technique (qui a perdu 13 personnes du Personnel de Programme Extraordinaire depuis le 1er janvier 2022), dans ceux de la Direction du Personnel, de l’Organisation et des Affaires Générales et dans ceux de la Direction du Budget, des Finances et du Contrôle. . Aucune mention n’est cependant faite de la Direction de l’Aménagement, qui est restée à 29 unités depuis 2018.
Au total, l’Autorité, dont l’effectif maximum autorisé est actuellement de 335 personnes contre 312 en effectifs effectifs plus 14 embauches d’ici la fin de l’année (donc 326 personnes), recherche donc 51 nouveaux professionnels par rapport au plan d’effectifs autorisé actuel : en plus des les trois cadres dont au dessus, 10 cadres de niveau A, le même nombre d’employés de premier niveau et le même nombre d’employés de troisième niveau ; cinq cadres de niveau B et 13 employés de second niveau, pour une dépense annuelle estimée à environ trois millions d’euros.
Depuis 2018, l’organisation a embauché 180 personnes avec le départ de 131 personnes. La nouvelle croissance des effectifs, si elle est autorisée par le ministère, sera incluse et codifiée dans le Plan d’Activités Organisationnelles Intégrées (Piao) en vigueur jusqu’en 2026. La résolution précise qu’il ne s’agit pas de caprices du palais. À Gênes, le programme extraordinaire de 3 milliards d’euros lancé en 2018, la nouvelle digue et le tunnel suburbain sont tous des travaux dirigés par le maire-commissaire Marco Bucci, mais dans les trois cas, la gestion des zones et la logistique sont de la responsabilité de l’Autorité, ayant assurer la médiation avec les constructeurs, les concessionnaires interférés, l’organisation de la circulation et la sécurité malgré les chantiers.
Savona est également impliquée dans le barrage de Vado et les travaux routiers, tandis que les travaux du Pnrr se poursuivent sur les deux ports (à partir de l’appel d’offres Green Ports). Tout cela alors qu’est en cours le défi du nouveau schéma directeur portuaire et l’entrée dans les compétences de l’Autorité du Téléphérique Savona-Vado, qui relève de la compétence du commissaire Paolo Piacenza.
