6h50 : le train pour Alba part à l’heure et selon les voyageurs réguliers, c’est l’exception qui confirme la règle.
Toujours bondé aux heures de pointe de Costigliole Lanze à la région de Cuneo et tout aussi souvent en retard de quelques minutes, la ligne Asti-Alba a été réactivée en septembre et est largement utilisée.
Une vingtaine de personnes montent depuis la gare d’Asti le matin pluvieux. «Le monde arrive à Castagnole et Neive – dit Alexia, 17 ans, Que il prend le train pour Isola pour aller à l’école à l’Arte Bianca – je ne trouve souvent pas de place pour m’asseoir.”
Six paires de trains par jour, sauf les samedis et dimanches, de 6h50 à 19h, entrecoupées de bus qui font le même trajet, mais qui mettent une dizaine de minutes de plus. Du moins sur le papier.
La plupart des passagers préfèrent le train au bus, plus rapide et moins soumis au trafic urbain.mais Beaucoup critiquent la gestion des horaires, peu pratique en raison des liaisons par bus.
“Pour rentrer à la maison J’attends aussi 45 minutes à la gare. La sortie des bureaux s’effectue généralement à 17 heures et le train part à 18 h 10 – explique Elena Bosco, qui voyage chaque jour d’Asti à Grinzano, près d’Alba – Mais le matin, il est souvent tard, je rate ma correspondance avec le bus et j’arrive au bureau une heure plus tard, donc je mange toutes mes vacances.”
Malgré les inconvénients, le train reste le meilleur moyen de transport pour la majorité des navetteurs : en effet, le bus est non seulement plus bondé, mais il est souvent coincé dans les embouteillages et à l’entrée d’Alba il n’est pas rare de gaspiller jusqu’à une demi-heure.
«Il peut être amélioré – continue Bosco – il faudrait juste qu’il parte à temps et avec une plus grande fréquence. Ils parlent beaucoup d’augmenter les services publics contre la pollution, mais ils ne proposent pas suffisamment de transports à ceux qui travaillent. »
Jessica Musso, une jeune travailleuse d’Asti dans une entreprise d’Alba, se réjouit également de la réactivation de la ligne : « Comme ça, je n’ai pas besoin de conduire, c’est un effort en moins. S’il y avait plus de courses, ce serait encore mieux.” Le matin, la majeure partie des voyageurs est représentée par les lycéens et les étudiants des filières professionnelles.
Alice Sorrentino, 19 ans, étudie dans la voiture : « Je prends ce train tous les jours pour me rendre à l’école d’œnologie d’Alba – dit-elle – s’il n’y avait pas eu le train, je n’aurais peut-être pas pu suivre le cours. ».
Le billet pour tout le trajet coûte 4 euros et les contrôleurs viennent le demander : selon ceux qui prennent le train tous les jours, c’est aussi une exception.
Rossella Sacco, soignante, rapporte : « Il n’y a presque jamais de contrôles. A la gare d’Alba, les enfants traversent toujours sur les voies et personne ne dit rien.”
A Castagnole Lanze le train est rempli de jeunes qui vont presque tous à l’école à Neive ou Alba : beaucoup sont obligés de rester debout. Sara Giordano et Beatrice Lercara ont 18 ans et disent : «Il n’y a jamais de place au retour. Nous prenons le train de 13h40, mais quand il y a une grève, elle n’est pas toujours garantie.” Raffaella Testa se plaint du même problème : « Le train est pratique, même en termes de tranches horaires, mais il y a souvent des retards et des inconvénients. L’autre jour, un de mes amis s’est retrouvé à pied à cause de la grève.”
À l’arrivée à Alba, les dires des passagers ont été confirmés. Les barrières rouges entre les voies qui avertissent de ne pas traverser n’empêchent pas une dizaine d’enfants de traverser les voies pour rejoindre la gare.
Le retour à Asti à 7h48 est moins fréquenté, mais il y a toujours du monde. «Je me sens bien mieux – commente Barbara Torta, une enseignante d’Alba qui enseigne à Asti – que dans le bus».
