300 travailleurs seront employés à la maintenance de Fsru Toscana
Gênes – Commande de quinze millions d’euros pour le Chantier naval génois San Giorgio del Porto et travailler à bord pour trois cents personnes. Le terminal flottant GNL de Livourne, Fsru Toscana, est arrivé dans la capitale ligure il y a deux semaines et a commencé des travaux de maintenance extraordinaires qui dureront un mois et se poursuivront ensuite dans le chantier naval de Marseille jusqu’en septembre. « Le mouvement est nécessaire principalement en raison de la taille des quais : ce navire (306 mètres de long sur 48 de large, ndlr) n’entre pas dans ceux-ci à Gênes, donc tous les processus qui nécessitent le passage dans le quai, notamment la coque et le le remontage de la tourelle, sont réalisés à Marseille” explique Pierenrico Beraldo, administrateur de San Giorgio del Porto et président du Chantier naval de Marseille. Aujourd’hui, le président de la Région Ligurie Giovanni Toti, qui est également commissaire du gouvernement pour le transfert du navire de regazéification Golar Tundra au large de Vado Ligure, le PDG de Snam, Stefano Venier, Elio Ruggeri, président d’Olt, Offshore lng Toscana ( Snam 49,07%, Igneo infrastructure Partners 48,24% et Golar Lng 2,69%), société propriétaire du terminal flottant de regazéification Fsru Toscana et PDG de Snam Fsru.
« Rien qu’en 2023, le terminal d’Olt a regazéifié plus de 3,5 milliards de mètres cubes de gaz naturel, apportant une contribution importante à la sécurité et à la diversification des approvisionnements énergétiques du pays – a déclaré Ruggeri -. Elle est active depuis plus de 10 ans et a été la première Fsru (unité flottante de stockage et de regazéification) à fonctionner au monde, travaillant en toute sécurité et garantissant la pleine compatibilité environnementale de ses activités. Nous sommes heureux d’avoir choisi Gênes pour la première partie des activités de maintenance du terminalconfirmant le haut professionnalisme qu’offre le territoire ligure pour des opérations de ce type”.
L’entrée en service du regazéificateur de Piombino en juillet de l’année dernière permet de compenser les volumes qui seraient arrivés sur Olt pendant cette période d’arrêt pour des travaux de maintenance extraordinaires sur le regazéificateur flottant de Livourne qui, entre autres, le prolongeront par 10 ans de vie utile.
Le contrat de San Giorgio del Porto ne représente qu’une partie des travaux impliquant la Fsru Toscana. « Nous investissons environ 80 millions d’euros dans les travaux de maintenance et la prolongation de la durée de vie de l’usine, depuis les opérations de détachement jusqu’au redocking », conclut Ruggeri. Une fois les travaux terminés, il est prévu que le terminal flottant de GNL reprendra ses opérations d’ici fin octobre de cette année.
En 2023, le terminal a reçu 40 cargaisons dont 70 % proviennent des États-Unis. Les 30 % restants provenaient d’Algérie (5 chargements), du Nigéria (3 chargements), d’Égypte, de Guinée équatoriale, de Norvège et de Russie (1 chargement chacun). Au total, au cours de l’année, Fsru Toscana a injecté 3.671.519.338 Sm3 dans le réseau, avec une couverture des besoins nationaux d’environ 6%.
