ANCÔNE – Il rouvrira à 17h aujourd’hui, mardi 30 avrilLe front de mer de via XXIX Settembre après les travaux de réaménagement, et en même temps ils seront à nouveau disponibles de la ville environ 30 places de stationnement (arrêt bleu) qui était occupé par la zone du chantier.
Le réaménagement
Le réaménagement du front de mer de la Via XXIX Settembre s’inscrit dans un contexte plus large de récupération urbaine des accès à la périphérie historique de la ville le long de l’entrée Nord. Au cours des derniers mois cette zone a été affectée par une série d’interventions distinctes et successives, obtenu grâce au financement provenant de la participation de la municipalité d’Ancône à des appels d’offres ministériels et européens spécifiques (via XXIX Settembre, Archi, via Marconi, éclairage du front de mer ITI Waterfront 3.0) et, en partie, avec les fonds propres de l’institution (achèvement du front de mer en via le XXIX septembre).
Les travaux de la via XXIX Settembre ont été autorisés par la Surintendance de l’Archéologie, des Beaux-Arts et du Paysage des provinces d’Ancône, Pesaro et Urbino. Le projet exécutif à réaliser a été divisé en deux lots fonctionnels. C’est terminé comme ça chemin qui qualifiera la ville historique d’un point de vue architectural et culturel, reliant le Môle et les vestiges archéologiques qui se dévoilent entre le Palazzo degli Anziani, la chapelle médiévale, jusqu’à la maison du capitaine et les vestiges du port de Trajanqu’un projet de récupération spécifique restituera à la capitale dorique, comme point d’union entre la mer et la ville.
Le projet
Le premier lot concernait le tronçon linéaire qui se développe après la statue de Trajan et se termine avant la Porta Pia (pour un montant total de l’intervention égal à 200 mille euros). Le deuxième lot concernait le tronçon qui se développe après Porta Pia et atteint l’entrée du Mandracchio (pour un montant total de l’intervention de 320 mille euros). Après l’intervention relative au nouvel éclairage du front de mer (ITI Waterfront), qui a nécessité la démolition de la chape et de l’ancien revêtement de sol en carreaux de ciment dans la section du chemin piétonnier entre la statue de Trajan et la Porta Pia, il a été possible de donner l’unité et l’intégralité de l’intervention de réaménagement, avec le remplacement du revêtement de sol qui va de la fin du revêtement de sol historique en pierre blanche à côté de la statue de Trajan (quelques mètres après le nouvel abribus) jusqu’au début du nouveau étage qui entoure le trottoir historique de Porta Pia.
La continuité avec le sol récupéré près de la statue de Trajan est donnée par l’utilisation de la même pierre de Trani, caractérisée cependant par un grain différent du traitement de surface. Les dalles en pierre de Trani ont été montées transversalement par rapport au tracé longitudinal du profilé. L’intervention du Lot 2 a complété le réaménagement de la dernière partie du front de mer, avec une opération de mise aux normes de l’ensemble de la balustrade (dans la partie qui va du dernier parterre après le Monument aux Morts et Martyrs de la Résistance jusqu’à la fin du trottoir d’entrée à Mandracchio) et avec le remplacement du revêtement de sol. Pour garantir la cohérence et l’unité du front de mer, la balustrade créée est la même que celle déjà installée dans le cadre d’un contrat précédent : en béton blanc avec des modules préfabriqués caractérisés par des croix grecques, avec une alternance de petits, moyens et grands piliers. Avec le même critère de conception, le revêtement de sol est le même que celui du Lot 1.
