Publié : samedi 04 mai 2024 – Fabrizio Giusti
CELA EST ARRIVÉ AUJOURD’HUI – Le 4 mai 1949, la tragédie de Superga
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4 mai 1949. Après une escale à Barcelone, un trimoteur Fiat-ELCE G-212 s’envole vers l’Italie. Il y a du vent et il pleut. Le ciel est plombé sur le nord de l’Italie. Les escales à Milan et Gênes sont déconseillées, l’équipage doit atterrir à Turin. Un message arrive de l’aérodrome : “Brouillard intense, rafales de pluie, mauvaise visibilité, nuages à 500 mètres”.
A 17h05, un rugissement.
Cet avion n’arrive plus sur la piste comme tout le monde s’y attendait. Il a frappé la Basilique de Superga. Il y a eu 31 victimes. Les corps de dix-huit athlètes, dirigeants, techniciens, membres d’équipage et trois journalistes ont été retrouvés à l’intérieur et aux alentours du périmètre d’impact. En peu de temps, la nouvelle fait le tour de la nation et du monde : à l’intérieur du trimoteur ELCE se trouve l’équipe de football de Turin, ou plutôt la « Grande Torino », une équipe légendaire capable de remporter 5 championnats consécutifs et d’élargir les rêves de la renaissance italienne. après la Seconde Guerre mondiale, dans une nation détruite, réduite en ruines, profondément divisée.
La Grande Torino est celle de Valentino Mazzola, Gabetto, Bacciagalupo, Castigliano, l’équipe granata du « quart d’heure ». Lorsque trois coups de trompette retentirent depuis les tribunes en bois du stade de Philadelphie, Valentino Mazzola retroussa ses manches et il ne restait plus rien pour personne. La Grande Torino est celle d’une incroyable séquence d’invincibilité interne qui a duré 6 ans et 9 mois (du 31 janvier 1943 au 23 octobre 1949). 100 matchs, dont 3 joués par les garçons de Primavera immédiatement après la tragédie et 4 par la nouvelle équipe dans le championnat suivant : 89 victoires, 11 nuls, 363 buts marqués, 80 encaissés.
Le Torino revenait de Lisbonne, d’un match contre Benfica. Quelqu’un a été sauvé du désastre. Le défenseur Sauro Tomà, bloqué par une blessure, et Renato Gandolfi, le deuxième gardien, n’ont pas participé à l’événement. Le destin avait également sauvé la vie de Vittorio Pozzo et de Nicolò Carosio, le commentateur historique qui a renoncé à la confirmation de son fils. Luigi Giuliano, capitaine de la Primavera et récemment permanent dans l’équipe première, a été arrêté par la grippe. Tommaso Maestrelli, futur et historique entraîneur de la Lazio, n’a pas pris l’avion car il n’a pas pu renouveler son passeport à la préfecture de police.
La dernière équipe à avoir foulé le terrain au Stade National de Lisbonne était la suivante : Bacigalupo, A. Ballarin, Martelli, Grezar, Rigamonti, Castigliano, Menti, Loik, Gabetto, Mazzola et Ossola. Le match s’est terminé 4-3 pour les Portugais. C’était la dernière page sportive écrite par les garçons du président du club, Ferruccio Novo. Les restes de l’avion, dont une hélice, un pneu et des morceaux épars du fuselage, les valises de Mazzola, Maroso et Erbstein, sont conservés dans un musée à Grugliasco.
Turin a été proclamé vainqueur du championnat par défaut et les adversaires actuels ont aligné leurs équipes de jeunes dans les matches restants. Le jour des funérailles, près d’un million de personnes sont descendues dans la rue pour dire au revoir aux joueurs.
Aucune équipe en Italie n’a représenté pour le football ce que Granata a réussi à cette époque en termes de valeur symbolique et historique.
Dans ces années-là, après la dictature du fascisme et les années de guerre perdue, l’Italie avait peu de crédibilité sur la scène internationale. Le sport s’est chargé de nous racheter : Gino Bartali, Fausto Coppi, Ferrari et Grande Torino, une équipe qui composait à elle seule l’équipe nationale italienne de football. Un groupe d’hommes talentueux, avant tout, devenus légendaires à la suite d’un terrible accident.
Indro Montanelli, dans un article du Corriere della Sera du 7 mai 1949, prononçait pour eux ces mots : « Les héros sont toujours immortels aux yeux de ceux qui croient en eux. Et ainsi les enfants croiront que Turin n’est pas mort : il est juste “loin”. Le sentiment, après un long moment, est toujours le même.
Voici les noms des victimes de la tragédie de Superga :
Valerio Bacigalupo (25 ans, gardien), Aldo Ballarin (27 ans, défenseur), Dino Ballarin (23 ans, gardien), Émile (alias Milo) Bongiorni (28 ans, attaquant), Eusebio Castigliano (28 ans, milieu de terrain), Rubens Fadini (21 ans, milieu de terrain ), Guglielmo Gabetto (33 ans, attaquant), Roger (dit Ruggero) Revelli Grava (27 ans, avant-centre), Giuseppe Grezar (30 ans, milieu de terrain), Cimetière Sant’Anna, Ezio Loik (29 ans, milieu droit), Virgilio Romualdo Maroso ( 23 ans, arrière gauche), Danilo Martelli (25 ans, milieu de terrain et milieu de terrain), Valentino Mazzola (30 ans, attaquant et milieu de terrain), Romeo Menti (29 ans, attaquant), Piero (dit Pierino) Operto (22 ans, défenseur), Franco Ossola (27 ans, attaquant), Mario Rigamonti (26 ans, défenseur), Július (dit Giulio) Schubert (26 ans, milieu de terrain), Egidio (dit Arnaldo) Agnisetta (55 ans, directeur général), Ippolito Civalleri (66 ans, directeur adjoint), Andrea Bonaiuti (36 ans, organisateur à l’extérieur), Egri Erbstein (50 ans, directeur technique), Leslie Lievesley (37 ans, entraîneur), Ottavio Cortina (52 ans, masseur), Renato Casalbore (58 ans, Tuttosport), Renato Tosatti (40 ans, Gazzetta del Popolo ), Luigi Cavallero (42 ans, La Nuova Stampa), Pierluigi Meroni (33 ans, premier pilote), Cesare Bianciardi (34 ans, deuxième pilote), Celeste D’Inca’ (44 ans, ingénieur), Antonio Pangrazzi (42 ans, opérateur radio).
Ils sont entrés pour toujours dans le cœur des athlètes italiens de toutes générations.
