BUSTO ARSIZIO – Le 4 mai est une triste date pour le football italien, voire mondial : il y a 75 ans, le Tragédie Supergaavec l’avion avec toute l’équipe à bord Grand Turin (de retour d’un match amical à Lisbonne avec Benfica) qui s’est écrasé contre le mur de la basilique sur les collines de Turin. Avec une issue tragique : 31 victimesy compris le jetoute l’équipe de grenades vainqueur de cinq championnats consécutifs, les techniciens Erbestein et Lievesley, quelques managers, équipiers et journalistes, Cavallero, Renato Tosatti et Vittorio Casalbore (fondateur de Tuttosport). La tâche d’identification des corps a été confiée à l’ancien commissaire technique de l’Italie Vittorio Pozzoqu’il avait apporté presque tous les Bulls de l’équipe nationale.
L’Invincible
Valerio Bacigalupo, Aldo Ballarin, Dino Ballarin, Émile (dit Milo) Bongiorni, Eusebio Castigliano, Rubens Fadini, Guglielmo Gabetto, Roger Revelli Grava, Giuseppe Grezar, Ezio Loik, Virgilio Romualdo Maroso, Danilo Martelli, Valentino Mazzola, Romeo Menti, Pierino Opéra, Franco Ossola (à qui est dédié le stade de Varèse), Mario Rigamonti, Július Schubert.
Le petit tigre Kubala et le destin amical
Deux joueurs de Granata n’ont pas participé au match portugais à l’extérieur: le défenseur Sauro Tomà (blessé au ménisque) et le gardien de réserve Renato Gandolfi (le troisième gardien Dino Ballarin, frère de l’arrière Aldo, a été préféré). Même le capitaine de la Primavera Luigi Giuliano (bloqué par la grippe) et quelques invités illustres n’ont pas pris le vol pour Lisbonne : le joueur de l’équipe nationale Vittorio Pozzo, le commentateur radio Nicolò Carosio (bloqué par la confirmation de son fils), le footballeur rom Tommaso Maestralli ( il n’a pas pu renouveler son passeport à temps) et le président de Turin Ferruccio Novo, souffrant de bronchopneumonie. Il était également censé embarquer sur ce vol Ladislav Kubala, alors chez Pro Patria, mais à la veille du départ, l’as hongrois a découvert que sa femme et son fils avaient réussi à s’échapper de Hongrie et à arriver en Italie. Et donc, au lieu de monter dans l’avion, il s’est rendu à Udine.
Le Pro, le Grande Toro et l’aéroport Busto
Outre Kubala, il existe un autre ligne fine qui combine le bleu et le blanc avec la grenade. Comme signalé le splendide profil de bustocco.itLe site de tous les fans de Pro Patria. L’entraîneur qui a posé les bases de ce Bull était le Hongrois Andreas Kuttik, premier entraîneur historique du Pro et premier étranger, arrivé à Busto dans les années 1920, qui a mené les tigrotti à leur première promotion dans l’élite. Kuttik dirigea Turin pour la première fois en 1940 puis en 1943, remportant le premier scudetto de cette saison. Cet avion qui s’est écrasé sur « Superga » était en fait censé atterrir à « La Malpensa », c’est-à-dire aéroport de la ville de Busto Arsizio à toutes fins utiles, là où dans les plans initiaux pour le retour de Lisbonne, il devait y avoir le bus, le fameux “Comte Rouge”, prêt à les ramener chez eux.
26 mille dans l’ancienne commune de Busto
La première fois que l’équipe Pro rencontra “Il Grande Toro”, ce fut à Busto, le 19 octobre 1947, pour la 6ème journée du championnat. Le Pro venait de revenir en Serie A : il y avait tellement d’attente pour l’événement et le match qui a commencé avec une demi-heure de retard attendre l’arrivée de tous les trains transportant les supporters bleus et blancs : environ 26 000 personnes dans les tribunes de l’ancienne salle municipale. Les Tigrotti ont commencé fort et ont mis les Granata en sérieuse difficulté, avec Antoniotti, Turconi et Cavigioli créant des dangers pour Bacigalupo, mais dans le dernier quart d’heure, dans le légendaire grenade d’un quart d’heurecapitaine Valentino Mazzola et Menti ils ont marqué les deux buts réussis. Finalement, les joueurs Pro, pour leur jeu et leur résistance face aux Granata, ont reçu le prix du match des mains du Président Formenti.
Les 22 sur le terrain
PRO PATRIA : Uboldi, Azimonti, Patti, Borra, Fossati, Martini, Colpo, Turconi, Antoniotti, Molina, Cavigioli. Aldo Biffi.
TURIN: Bacigalupo, Ballarin, Maroso ; Grezar, Rigamonti, Castigliano, Menti, Loik, Gabetto, Mazzola, Ferrari. Tous Mario Sperone / DT Roberto Copernico
… c’est toujours
Pour en savoir plus sur l’histoire du biancoblù, qui se confond avec celle de la Grande Toro, nous vous invitons à consulter la page facebook de bustocco.it, où vous trouverez tout et bien plus encore du monde Pro Patria. Encore une excellence Bustocca qui mérite bien d’autres étapes
