Quand débutera la phase expérimentale du bouclier vert ? Il y a un mois, le mois de mai était supposé. Hier, cependant, le Palazzo Vecchio a expliqué qu’une discussion était en cours avec le ministère des Transports, qui aurait demandé quelques précisions : il n’y a donc pas de date précise. Pourtant, même si la mesure n’a pas été prise, il existe de nombreux, trop nombreux panneaux de signalisation qui ne sont plus masqués par les bâches et qui commencent à générer beaucoup de confusion parmi les automobilistes : “Ils devraient être couverts, mais souvent des agents atmosphériques comme le vent jouent leur rôle”, affirme la Municipalité, précisant comment Avr intervient en cas de signalements.
Nous avons donc fait un petit tour à Campo di Marte et avons trouvé plusieurs planches portant des traces de ruban adhésif déchiré.. Est-il possible qu’avec le match de la Fiorentina joué jeudi soir et la présence massive de policiers qui en a résulté dans la zone de Franchi, par exemple, aucun membre de la police municipale n’ait rien remarqué ?
Bref, il semble y avoir beaucoup de confusion. Et cela pourrait également continuer lorsque le bouclier vert sera officiellement lancé. Un exemple pratique. Nous marchons le long de Viale Duse, en direction du stade. Voici l’un des nombreux avertissements du bouclier vert non couverts. « Bouclier vert, Zone à circulation limitée ». Il y a un panneau d’interdiction de circulation après le rond-point. Il n’y a pas de panneaux supplémentaires sous le panneau. Il n’est pas précisé quel type de véhicules sont concernés.
La seule façon est de continuer et de chercher d’autres indications et vous arriverez au rond-point de Viale Mamiani. L’une des 78 portes a été montée ici. L’affichage électronique est éteint. Le panneau à côté est cependant ponctuellement découvert (et même dans ce cas, il ne devrait pas l’être). Lisons le totem et au moins ici il y a des informations sur les types de véhicules pour lesquels l’interdiction serait déclenchée : voitures essence Euro 0, voitures diesel Euro 1, etc. Il y a également un numéro de téléphone sur lequel est écrit « Information ».
Essayons d’appeler comme n’importe quel conducteur désorienté. Sas répond. «Je suis au rond-point de Viale Mamiani. Le bouclier vert est-il actif ? », « Non, vous pouvez entrer, il est toujours éteint », « Mais alors pourquoi les panneaux sont-ils visibles ? », « Cela ne dépend pas de nous. Nous attendons qu’ils soient réglementés.” Quand? Le temps nous le dira. La suite du bouclier vert fait parler de lui depuis 2019 : plus de dérapages, moins de dérapages…
Mais comme nous l’avons vu, le risque, une fois qu’il entrera enfin en vigueur, est que les voitures interdites atteignent les caméras et soient alors contraintes de faire demi-tour. Ne pourrait-on pas, en attendant, mettre en place d’abord la signalétique ? Non, selon la Commune : « L’avis doit fournir des informations facilement lisibles et ne peut pas préciser en détail la réglementation de la Ztl ».
Vincenzo Donvito, président de l’Aduc, une association pour les droits des usagers et des consommateurs, n’est pas d’accord : « La simple mention “bouclier vert” présuppose que l’automobiliste sache a priori de quoi il s’agit. Ceux qui ne comprennent pas ralentiront après avoir vu ces panneaux incompréhensibles et la route sera encombrée. »
