Mattia Michelotto et Gilles Stadsbader (Lamborghini Huracan GT3 Evo2) ont remporté la course 1 GT3 de la première manche du Championnat italien Gran Turismo Sprint qui se déroule sur le Misano World Circuit. L’équipage VSR précédait Di Amato-Boguslavskiy (Ferrari 296 GT3-AF Corse) et ses équipiers Cazzaniga-Di Folco.
En GT Cup, le podium a été monopolisé par la Lamborghini Huracan ST Evo2 et la victoire est revenue à Giacomo et Matteo Pollini (Giacomo Race) devant les deux équipages DL Racing, Gattuso-Fontana et Mainetti-Scionti. En 1ère Division AM, D’Auria-Oliva (Lamborghini Huracan ST Evo2-HC Racing) est montée sur la plus haute marche du podium, tandis qu’en 2ème Division Palma-Navatta (Porsche 992 GT3 Cup-Raptor Engineering) a partagé les victoires en PRO. -AM et Polverini-Liana (Porsche 992 GT3 Cup-ZRS Motorsport) en AM.
GT3 : Une nette victoire pour le porte-étendard du VSR, construit depuis les essais officiels avec la pole de Michelotto, qui s’est immédiatement montré aux commandes dès les premiers tours malgré quelques problèmes dans les premiers tours pour mettre les pneumatiques sous pression. Tour après tour, le Padouen de 21 ans s’est détaché de ses poursuivants et a cédé la voiture à Stadsbader au changement de pilote avec plus de 6 secondes d’avance. Lors de son relais, le pilote belge n’a eu aucun problème à contrôler ses poursuivants, augmentant dès le début son avance sur ses rivaux directs à plus de huit secondes, avant de réussir dans les dernières étapes à remporter la première course de la saison devant la Ferrari 296 GT3 de Di Amato. – Boguslavski.
L’équipage AF Corse peut être considéré comme satisfait de la deuxième marche du podium, conquise suite au changement de pilote, après l’excellent relais du pilote romain qui a réussi une excellente troisième place. Au changement de pilote, Boguslavskiy s’est retrouvé en deuxième position après l’entrée de Blattner, qui a glissé de plusieurs positions après que son co-équipier Marshall ait conservé la deuxième place dès le premier relais, permettant à l’équipage AF Corse de terminer la course devant Cazzaniga -Di Folco. .
Les porte-étendards du VSR, malgré une pénalité de 5 secondes pour limites de piste, ont décroché une excellente troisième position et des points importants dans la course au titre qui les place parmi les favoris. Dans le premier relais, Cazzaniga se maintenait en quatrième position proche des leaders, tandis que dans le dernier relais, Di Folco profitait de la défaillance de Blattner pour amener la Lambo en troisième position finale devant l’Audi R8 LMS de Delli Guanti-Mazzola.
L’équipage de Tresor Audi Sport Italia a réalisé une bonne quatrième place malgré un problème de pression des pneus qui a pénalisé Delli Guanti en début de course, mais le jeune pilote des Pouilles a immédiatement récupéré, permettant à son co-équipier Mazzola de prendre la voiture à la cinquième place. , améliorant d’une position dans le dernier tour grâce à la sortie de piste du pilote BMW, l’Allemand Max Hesse, 22 ans. Ce fut une course malheureuse pour l’équipage du BMW Italia-Ceccato Racing Team, qui avec Klingmann avait gagné la cinquième place, puis amélioré d’une position dans le deuxième relais grâce à une bonne performance de Hesse, mais un problème avec le système de freinage a provoqué une privation pendant la dernier tour des couleurs BMW en se plaçant au plus près du podium.
Une autre Huracan termine à la cinquième place, celle d’Imperiale Racing pilotée par Bartholomew-Denes qui précédait la Porsche 992 GT3 R de Marschall-Blattner, première en GT3 PRO-AM et en grande forme dès le premier relais avec une deuxième place longtemps occupée. temps du pilote allemand, et du deuxième équipage de Tresor Audi Sport Italia, Cola-Moncini (Audi R8 LMS), huitième sous le drapeau à damier.
Moulin-Fabi (Lamborghini Huracan GT3 Evo2-VSR) complète le top dix, neuvième, devant Postiglione Coluccio (Ferrari 488 GT3 Evo 2020-Meilleur tour), tandis qu’en GT3 AM la victoire est revenue à Mcgee-Mcintosh (Mercedes AMG GT3- Antonelli Motorsport), quatorzième au classement général.
A noter la douzième place de Biagi-Trulli (Ferrari 296 GT3-Easy Race) avec le jeune pilote des Abruzzes, fils de l’ancien pilote de F1 Jarno, auteur de nombreux tours rapides dans le deuxième relais, alors que beaucoup de malchance a frappé les Berto-Jelmini (Honda NSX GT3-Nova Race) ont abandonné après une sortie de piste due à un problème avec le système de freinage alors qu’ils étaient en neuvième position.
Coupe GT : Il s’agissait de la première victoire des cousins Giacomo et Matteo Pollini, lors de leur deuxième saison dans le championnat italien GT, un succès bien mérité après un premier relais de Giacomo qui a longtemps suivi le poleman Di Fabio et a immédiatement pris la tête. Au changement de pilote, Matteo se retrouvait en deuxième position, mais Pierantoni, qui prenait le relais de Di Fabio, ne parvenait pas à contenir le pilote de Brescia.
Une fois en tête, il devance ses poursuivants, clôturant la course devant les deux Lamborghini Huracan ST Evo2 de DL Racing, Gattuso-Fontana et Mainetti-Scionti, ces dernières auteurs d’une belle remontée depuis la sixième position dès le premier relais et bon dans le dernier tour pour remporter le podium face à Pierantoni, quatrième à l’arrivée en duo avec Di Fabio. D’Auria-Oliva (Lamborghini Huracan ST Evo2-HC Racing) termine à la cinquième place, première de la GT Cup AM 1ère DIV, devant les Lambos de Badawi (DL Racing) et Desideri (CRM Motorsport) et la Ferrari 488 Challenge Evo de Trentin-Lovati.
Dans la 2ème DIV réservée à la Porsche 911 GT3 Cup, le PRO-AM Palma-Navatta (Raptor Engineering) a battu Zerbi-Pisani (SP Racing), tandis que dans l’AM Polverini-Liana (ZRS Motorsport), ils ont grimpé sur la plus haute marche. du podium devant Knez-Jacoma (Centri Porsche Ticino) et Fabiani-Zanini (SP Racing).
