C’est juste fin mars que Confabitare a annoncé l’alarme pour la zone de via Riva Reno (et ses environs) l’effondrement imminent de la valeur de l’immobilier, tant pour la vente que pour la location. Une dévaluation, liée à l’arrivée du tramway, que l’association estimait il y a peu à 50 % pendant les travaux et autour de 20 % lors de la fermeture des chantiers. Désormais, de la part de la majorité du conseil municipal, un signal complètement opposé arrive. La crainte, cette fois, c’est que les valeurs s’envolent, ayant ainsi un impact négatif sur la situation d’urgence déjà préoccupante en matière de logement. Selon les études des opérateurs du secteur, et compte tenu de l’évolution de la ville, cette deuxième version semble plus probable, c’est-à-dire que la présence du tramway et la découverte du canal, avec un relookage du quartier, entraînera une augmentation de la valeur des maisons. Et cela aurait déjà eu une conséquence fâcheuse pour ceux qui vivent (en location) dans le quartier.
Larghetti (Coalition civique) : risque de gentrification
“Il y a un problème qui m’a été présenté ces derniers jours et qui me fait peur et va à l’encontre de la tendance par rapport aux questions mises sur la table par ceux qui sont contre les travaux et qui craignent une dépréciation des propriétés”, a-t-il déclaré. a commencé, hier, jeudi 9 mai, à la commission des travaux publics, le chef de groupe du Parti démocrate de Bologne Michele Campaniello. «Il semble que certains propriétaires aient commencé à résilier leurs contrats de location car avec la valorisation qui va se produire dans ce secteur, ils ont tendance à vouloir augmenter les loyers”, rapporte-t-il. «C’est un problème sur lequel l’administration ne peut pas faire grand-chose, car il concerne les relations entre particuliers, mais nous devons garder cette question au centre du débat public pour éviter que cela ne se matérialise en nombre significatif, car ce serait une moquerie sur les enjeux de la vie à Bologne, pour lequel l’administration réalise un investissement très important”, a prévenu l’édile. «Les citoyens sont inquiets car ils voient les contrats de location se terminer et les zones résidentielles deviennent inaccessibles – a observé Simona Larghetti de la Coalition Civique -. Nous risquons des processus de gentrification que nous devons combattre. Le tramway doit être une opportunité de démocratiser les déplacements, et non un changement dans l’équilibre social de la ville.”
Arrêt supplémentaire via San Felice
Par conséquent, même si l’on craint une augmentation des loyers, qui dans la ville (et dans la région) ont déjà augmenté de façon spectaculaire au cours des deux dernières années, au moins ceux qui vivent ou travaillent dans la région pourront profiter de la prochaine augmentation du stationnement. places disponibles après la coupe liée au chantier du tramway. «Le traçage de l’arrêt supplémentaire prévu via San Felice est en cours, dans le tronçon entre via della Grada et la porte. 45 à 50 stands bleus y seront construits”, a assuré le directeur Cleto Carlini. Depuis le début des travaux, de nouveaux stands (une trentaine) à rayures blanches ont également été créés, donc pour les résidents, via Lame et la conversion de plus de 70 stands du bleu au blanc a été réalisée. Pour les bandes bleues en revanche, “le bilan est négatif”, Carlini le confirme : contre 145 stalles supprimées, environ 80 ont été créées alors qu’il y a eu « une légère augmentation des stalles de chargement-déchargement ».
