Le conseil municipal s’est réuni à nouveau aujourd’hui en séance monothématique pour discuter de la crise dans le port de Tarente en présence du président de l’Autorité du Système Portuaire Sergio Preteainsi que des représentants de Cgil, Cisl, Uil, Guardia di Finanza, Confindustria, Confcommercio, Casartigiani, San Cataldo Container Terminal spa, Taranto Cruise Port srl, Raccomar, Ionian Shipping, Puglia Freight Forwarders Association, Italcave et d’autres opérateurs du secteur.
Il porto di Taranto è ritenuto strategico per lo sviluppo del bacino ionico anche in considerazione della sua privilegiata posizione geografica ma, i dati sulla movimentazione delle merci in entrata ed in uscita registrano una tendenza negativa che dispiega effetti sulle agenzie marittime locali che chiudono o rischiano di Fermer. Pendant ce temps, le conflit des 330 anciens travailleurs de TCT est toujours ouvert malgré la concession du quai multisectoriel à un nouvel opérateur et les travailleurs intérimaires, transitaires et transporteurs ne bénéficient d’aucun filet de sécurité sociale.
Représentant le port ionien comme l’un des secteurs moteurs de l’économie dominante de la ville auquel est lié son développement économique, social et culturel, l’assemblée de la ville, après un débat intense et approfondi, a approuvé à l’unanimité une résolution qui engage le maire à identifier les meilleurs solutions possibles pour renforcer le secteur portuaire.
Président de la Mairie de Tarente
