RFI a annoncé avoir remporté l’appel d’offres pour la construction du pôle intermodal de Brindisi. Le contrat, d’un montant de 33 millions d’euros, financé en partie par le Pnrr, a été attribué à un groupe d’entreprises composé de Ici Italiana Costruzioni Infrastrutture et Esim et au groupe temporaire de professionnels composé de Progin et 3Ba.
Ce prix « marque un succès pour le réseau ferroviaire italien et l’intermodalité de l’infrastructure », a commenté Gianpiero Strisciuglio, PDG et directeur général de RFI. Les travaux, a-t-il ajouté, visent à « détourner le trafic de marchandises du tissu urbain, avec ses quais centralisés d’arrivée et de départ des trains de marchandises, favorisant ainsi également les relations entre le port de Brindisi et la Méditerranée ». Les travaux permettront également “une connexion de plus en plus efficace avec la ligne Adriatique, une connexion qui rapprochera le Sud du reste de l’Europe”.
L’objectif des travaux, explique encore RFI, est “d’acheminer le trafic de marchandises sur les carrefours et le quai portuaire de Costa Morena via l’infrastructure dorsale AsiI existante – et de rationaliser les activités de terminalisation des trains desservant le port, la zone industrielle et, à l’avenir, de la plaque logistique intermodale rétroport”.
Concrètement, le projet – dont « l’activation » est attendue en 2026 – prévoit l’achèvement et l’équipement technologique de la nouvelle gare Intermodale de Brindisi, qui disposera de quatre voies modulaires centralisées de 750 mètres pour l’arrivée et le départ des trains de marchandises, ainsi que sa liaison ferroviaire avec la route Adriatique via une nouvelle ligne électrifiée à voie unique, avec connexion au nouveau carrefour (PC) Brindisi Sud.
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