L’objectif est de réduire les désagréments et d’éviter de transformer le trajet, sur le papier un court trajet, pour aller et revenir de la mer en supplice. C’est la mission qui est au centre du sommet extraordinaire tenu hier au Palais du Gouvernement. Au sommet, coordonné par le préfet Massimo Marchesiello, le président de la Province Gianni Michele Padovani, quelques maires, les forces de police et les associations professionnelles. Sur la table se trouve le plan des chantiers de construction le long de la Ferrara-Mare, la liaison autoroutière qui va de Ferrare à Porto Garibaldi.
De la comparaison sont ressorties les actions à mener pour la période estivale, justement pour réduire l’impact sur les automobilistes. Avec un point fixe. Les interventions de réaménagement du tracé doivent être réalisées – a-t-on précisé – car elles sont essentielles pour améliorer la sécurité routière. Les travaux de pavage ont récemment démarré pour un investissement de plus de 2,8 millions d’euros. Les travaux qui concerneront la route en direction de Ferrare seront terminés à la mi-juin. En raison du chantier de construction, il y aura certaines restrictions, pour les tronçons ne dépassant pas 3 kilomètres. Les chantiers, premier point fixe, se feront exclusivement en semaine. Arrêtez-vous en vacances et avant les vacances lorsque le flux de touristes vers la mer augmente de façon exponentielle. Les travaux s’inscrivent dans le plan plus vaste de réaménagement du carrefour qui, au cours des quatre dernières années, a nécessité un investissement total de 30 millions d’euros, dont 26 ont déjà été réalisés. À ces investissements s’ajoutent 5 millions supplémentaires qui ont déjà été inclus dans la dernière proposition de contrat et qui seront démarrés ultérieurement. 40 kilomètres de parcours ont déjà été réaménagés. Les travaux sont en cours d’achèvement sur 12 kilomètres supplémentaires. Les travaux vont bientôt démarrer sur 25 kilomètres supplémentaires, portant l’avancement du projet à 80 %. Il y aura des chantiers de construction de ponts et de viaducs pour plus de 17 millions, des barrières de sécurité seront remplacées pour 5,8 millions, de nouvelles signalisations horizontales et verticales pour 2,3 millions et encore 1,5 million de travaux complémentaires. Parmi ceux-ci, 5 millions de travaux ont déjà été réalisés et 5 autres sont en cours.
D’autres interventions arrivent pour 3,5 millions d’euros. Parmi les principaux chantiers, on note ceux des viaducs de “Campolungo”, du viaduc du km 23.400 et du viaduc de Rovereto. Les restrictions actives sur ces chantiers seront levées d’ici la troisième semaine de juin, à l’exception de celle du viaduc de Rovereto, qui sera fermée d’ici la deuxième semaine de juillet. Sauf si les travaux sont définitivement achevés, les restrictions reprendront en septembre. Dans les semaines à venir, débutera la première phase des travaux sur le viaduc de Pallotta, endommagé le 9 avril par le passage d’un camion avec une charge trop élevée. La partie endommagée sera démontée d’ici juin. Le long de la route, des chantiers seront prévus pour l’entretien de la verdure et la réparation des barrières de sécurité. Les périodes d’afflux touristique maximum seront évitées. La mer derrière le pare-brise, les valises et les doigts croisés sur une bande d’asphalte.
Mario Bovenzi
