Le tragique bombardement du 19 mai 1944 raconté par ceux qui l’ont vécu : le témoignage inédit

Le tragique bombardement du 19 mai 1944 raconté par ceux qui l’ont vécu : le témoignage inédit
Le tragique bombardement du 19 mai 1944 raconté par ceux qui l’ont vécu : le témoignage inédit

Ces derniers jours, le Comité Pro Forlì Storico-Artistica a promu diverses initiatives pour rappeler le terrible Bombardement allié du 19 mai 1944, qui a secoué la ville et causé plus de 125 morts civils, 16 militaires, sans oublier les 430 blessés civils et 25 militaires. Il faut ajouter à cela que 32 maisons ont été détruites et 22 gravement endommagées, et que les entreprises situées le long de la voie ferrée, véritable cible des plus de 130 bombes larguées, ont subi des dommages.

Lors d’une des promenades qui retraçaient les lieux touchés par les bombardements, Les enfants de Walter Gardini ont raconté à Gabriele Zelli le récit de la journée écrit par leur père, décédé il y a quelques années, qui a vécu ces moments dramatiques parce qu’il travaillait à la gare de Forlì. Le témoignage est très important pour la reconstitution des événements tragiques.

La guerre avait également atteint Forlì, mais on pensait encore que les bombardements l’auraient épargnée, même Gardini, qui travaillait comme chef de gare extérieure et qui a vécu ce tragique 19 mai, le pensait. “A 9h45, la deuxième alarme fut donnée avec un retard déconcertant et injustifié et le cri perçant des sirènes sonna comme un sinistre présage angoissant. Les forteresses volantes, presque immobiles, se détachaient clairement et menaçantes sur le ciel de la ville, prêtes à frapper le pré- cible établie ; sur une prise, depuis un avion, peut-être celui en tête de la formation, un signal lumineux blanc et sphérique a émergé. S’en sont suivis quelques instants dramatiques et terribles. bombes qui tombaient en grappes dans le quartier de la gare, je ne m’en suis aperçu distinctement que lorsque j’étais déjà en sécurité dans l’abri anti-aérien. Pour nous, cheminots et pour toute une ville incrédule et terrifiée, ce fut un baptême terrifiant et cruel. C’était un raid assez lourd. Des dizaines et des dizaines de bombes ont été larguées en deux vagues successives, causant mort et destruction dans la gare de triage et ses environs, le volume de rugissements et explosions c’était si fort qu’il empêchait presque de réfléchir. C’était le premier avertissement sans équivoque adressé à la ville, c’était un avertissement terrible et inquiétant”, a rappelé Gardini dans un écrit inédit.

Puis l’histoire à la sortie de l’abri : « La place de la gare était jonchée de cratères, de poutres métalliques et de rails tordus, les abris des deuxième et troisième quais étaient presque entièrement détruits, dont les poutres métalliques pendaient aux structures porteuses. Çà et là, arrachés et gisant au sol, des poteaux de support de signalisation ferroviaire, une colonne hydraulique arrachée du sol et jetée, des décombres, des ruines éparpillées un peu partout, sur les voies utilisées pour le service des marchandises, renversées. Le feu des wagons éventrés et à moitié détruits jaillit rapidement et soudain, de quelques wagons chargés de fibres artificielles, des spirales denses de fumée âcre et irritante se déplaçaient lentement dans l’air. Le bâtiment des passagers, seulement effleuré par les bombes, avait quelques murs ébréchés au nord. côté, à quelques encablures, sur la place du Train à Grande Vitesse, un talus de protection contre les éclats avait été complètement détruit. Après une période de confusion compréhensible, nous, les cheminots, avons également rejoint les pompiers, les soldats et les volontaires dans la tristesse et la tristesse. pitoyable travail de récupération des morts et de secours aux blessés. Ce fut une issue tragique et cruelle – a déclaré Gardini -, une dizaine de morts ou disparus. Quatre étaient des cheminots avec lesquels j’avais eu des relations de travail quelques heures auparavant, deux, un locotracteur et un auxiliaire, dépendaient de la gare de Forlì, les autres, un conducteur de train et son adjoint, dépendaient du Dépôt de Locomotives de Rimini”.

“La proximité de la gare, la présence d’usines et d’établissements ont peut-être été la cause déclenchante des bombardements sanglants et violents qui ont également frappé notre quartier, le quartier de San Pietro. Des dizaines et des dizaines de morts, de nombreux blessés, des groupes de maisons complètement détruits. , d’imposants tas de décombres et de ruines là où se trouvaient auparavant des magasins, des bureaux et des maisons. Les bombardements ont effacé les traces d’une civilisation hautement productive. Heureusement, ma maison était indemne et ma famille était saine et sauve.

“J’ai essayé d’oublier ce jour-là, j’ai essayé d’effacer de mon esprit le souvenir de ma voix implorant de l’aide, mais, vaincu, mon cœur a enfoncé les racines de la souffrance dans la terre aride et indifférente. Aujourd’hui, comme beaucoup d’autres, je suis un homme libre, mais mon âme, je le sens, est encore prisonnière du passé”, a conclu Gardini dans son témoignage, pièce fondamentale pour la reconstruction de ces jours tragiques.

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