« Nous sommes préoccupés par l’impossibilité de démarrer les travaux sur deux lots cruciaux du métro de Catane. Ces lots, attribués par la station contractante Ferrovia Circumetnea – MIT et attribués au Consorzio Stabile Medil, font partie intégrante d’un projet commencé il y a des décennies et fondamental pour l’achèvement du réseau métropolitain de la ville. C’est ce qu’ont indiqué dans une note conjointe le secrétaire régional de Filca Cisl de Sicile, Paolo D’anca, et le secrétaire provincial de Filca Cisl de Catane, Pippo Famiano.
»Les lots en question sont l’extension du réseau ferroviaire FCE dans la section métropolitaine de Catane, depuis la gare centrale FS jusqu’à l’aéroport. Ce lot, connu sous le nom de tronçon « Stesicoro – Aéroport – Lot de Complétion », a un coût de plus de 400 millions d’euros et a été attribué en juillet 2020 avec la signature du contrat en juillet 2021 au Consorzio Stabile Medil. Le Deuxième Lot de modernisation et de transformation du FCE dans les zones urbaines de Catane et Misterbianco et du tronçon submétropolitain jusqu’à Paternò, comprend l’achèvement du tronçon entre la sortie de la gare « Nesima » et la sortie du « Misterbianco Centro ” gare. Le coût de ce lot est de 120 millions d’euros et a également été attribué en août 2021 au Consorzio Stabile Medil. Une discussion sérieuse doit être engagée immédiatement pour mettre en évidence les interférences qui empêchent le départ des deux routes Monte Po-Misterbianco et Stesicoro-Aéroport.
Ces travaux sont au point mort depuis des années et coûtent plus de 500 millions d’euros avec les ressources déjà allouées. Nous demandons depuis longtemps à FCE et à l’entreprise Medil de s’engager à surmonter les problèmes critiques, et nous avions espéré que le chantier serait terminé dans quelques mois, mais jusqu’à présent, rien n’a été fait. Les bénéfices qui découleraient de la réalisation de ces travaux sont nombreux. La valorisation du patrimoine du territoire de la Ville Métropolitaine de Catane apporterait en effet des effets significatifs sur le PIB, une augmentation de la valeur ajoutée et une augmentation de l’emploi. La création de ces infrastructures est essentielle pour améliorer la mobilité urbaine, réduire la circulation et la pollution et contribuer à la revitalisation économique de la ville et de ses environs. Cette impasse nous inquiète beaucoup, car les infrastructures métropolitaines sont essentielles pour améliorer la mobilité urbaine et favoriser la relance économique et de l’emploi sur l’ensemble du territoire.
Nous considérons ce silence inacceptable car il risque de compromettre la réalisation de ce travail fondamental et nous demandons qu’une table de discussion soit immédiatement mise en place, impliquant tous les sujets institutionnels et partenaires sociaux concernés. L’objectif – conclut la note – est de comprendre les raisons de l’échec du démarrage des travaux et de trouver des solutions concrètes pour débloquer la situation et garantir la poursuite d’un projet fondamental pour l’avenir et le progrès de notre territoire et éviter encore un autre inachevé. un».
