“Usine de déchets, nous demanderons à voir les documents”

L’usine de traitement des déchets, y compris les déchets dangereux, à côté de l’ancien centre de gestion de Zipa, Confindustria, par la voix du président d’Ancône Pierluigi Bocchini, passe une fois de plus à l’attaque, accusant la municipalité de “superficialité”. Et l’opportunité est également bonne pour un nouvel élan sur le nouveau hub Amazon. « Au sujet de l’usine de valorisation des déchets, je constate que du scénario initialement rapporté par l’administration municipale d’une simple demande à la Province, nous sommes passés à la réalité d’une discussion imminente au sein de la commission – remarque Bocchini -, ce qui laisse Je pense que la documentation relative au règlement Edison est déjà en possession de l’Administration sans que, jusqu’à présent, personne n’en ait été informé. C’est pour cette raison que Confindustria Ancona demandera à voir les documents et commandera une étude approfondie. étude pour évaluer l’impact environnemental de l’établissement. Edison continue de souligner que sur un sujet aussi délicat, une plus grande attention et un plus grand partage seraient souhaitables de la part des responsables de la gouvernance du territoire et, en ce sens, la légèreté et la superficialité avec laquelle des problèmes aussi envahissants pour la communauté sont abordés est surprenant pour le bien-être environnemental de l’ensemble de la communauté”. Puis l’idée maîtresse : « La même superficialité avec laquelle, sur le thème de la mobilité ferroviaire, concernant le prochain règlement amazonien, on a demandé à Trenitalia et RFI d’acheminer le trafic des travailleurs vers l’interport par le transport ferroviaire, sans considérer le problème de la part de la population On peut vraiment l’utiliser et surtout sans prévoir la présence de structures annexes comme des parkings pour pouvoir utiliser le train. Ce qui reste en arrière-plan – conclut le président – c’est le nœud gordien d’un péage, celui d’Ancône. Nord qui s’y trouve persiste à ne pas vouloir le démêler, pour éviter d’affronter le seul vrai problème lié à l’interport, à savoir l’impact de la logistique entrante et sortante des marchandises dans un système routier déjà au bord de l’effondrement. tout cela en en prenant la responsabilité comme cela a toujours été mon habitude (réponse au maire, ndlr)”.