La « révolution » portuaire annoncée par le président de la Région des Marches, Francesco Acquaroli, et le maire d’Ancône Daniele Silvetti. Le tout lié à un post, pour l’instant énigmatique, publié simultanément par les deux hier après-midi : “Dans quelques jours, nous annoncerons des projets très importants pour le port – ont écrit les deux membres de la soi-disant ‘chaîne d’approvisionnement institutionnelle de droite’. sur le post à l’appui d’une photo prise hier encore depuis la terrasse du restaurant Amarcord surplombant le Vieux Port – D’emblée nous souhaitons remercier le président de l’Autorité Portuaire, Vincenzo Garofalo, et Giacomo Bugaro (membre de la municipalité de Ancône au sein du Comité de Gestion du Port, ndlr) qui, par leur engagement, ont été décisifs pour ce qui sera un tournant historique.
On attend donc la présentation de ce plan de relance qui, d’après ce que nous avons pu reconstituer, concernera quelques points bien précis. Au centre se trouve l’acte d’orientation sur l’ancienne zone de Tubimar, touchée par un terrible incendie en septembre 2020 et désormais proche de la démolition des entrepôts incinérés, approuvé avant-hier au Comité de Direction. La réorganisation fonctionnelle de l’ensemble immobilier de via Mattei a été définie. L’objectif est de planifier l’usage prévu des pavillons en fonction des besoins exprimés par les opérateurs portuaires et des prévisions de développement de certains secteurs de production comme la construction navale et la plaisance de luxe.
Parmi les nouveautés, il y a cependant deux points stratégiques. Dans le détail, c’est le feu vert pour le déplacement de certains ferries, ou plutôt des quais pour leurs amarres, du Vieux-Port au quai 19 (où accostera aujourd’hui le navire Ocean Viking de l’ONG française Sos Méditerranée avec 67 naufragés). personnes à bord), 20 et 21. La phase procédurale du plan a commencé en 2020, lorsque toutes les institutions avaient d’autres directions et majorités, mais elle entre maintenant dans la phase décisive. Déplacer au moins quelques ferries vers cette zone signifierait permettre à la population vivant dans les quartiers proches du port, opprimée par les fumées des navires, de respirer. Il faudra également aménager des pontons pour permettre l’accostage. L’autre nouvelle importante sera certainement l’annonce de la solution définitive pour la construction du quai 27, pièce décisive dans la création du fameux quai des Marches (ou quai long), la mère de tous les ouvrages portuaires, arrêtée depuis dix ans en raison aux litiges judiciaires liés aux marchés publics. Un travail fondamental également à la lumière du début du projet « Péninsule » relié précisément au quai 27 et à la digue : « En quelques mois, nous avons bouleversé le port d’Ancône et nous annoncerons bientôt la grande nouvelle. possible d’activer des œuvres qui sont restées bloquées pendant des années, voire des décennies”, explique Giacomo Bugaro à Carlino. Des changements sont probablement également attendus sur le front du Molo Clementino pour les grands navires de croisière.
p.cu.
