par Wainer Preda
La controverse sur le parking Fara et l’accès limité à Bergamo Alta continue. Sur les réseaux sociaux, lieux d’opinions extrêmes, les plaintes affluent.
Des Bergamotes qui voient disparaître la possibilité de jouir d’un bien historique et culturel pour tous. De ceux qui se plaignent – à tort ou à raison – qu’elle soit devenue un fief des riches et des touristes. De ceux qui se disent fraudés. De ceux qui se sentent obligés de payer beaucoup d’argent pour monter dans une voiture ou dans les transports en commun pour une promenade sur les Murs ou une simple glace, et qui jurent de ne plus jamais recommencer. De ceux qui prédisent l’abandon progressif de Bergamo Alta, avec des conséquences dramatiques pour les activités de Piazza Vecchia et de ses environs. Et ceux qui dénoncent le stationnement sauvage des habitants qui, bien qu’ils disposent des murs, ont envahi les places intérieures.
Tous mécontents, en somme. Même ceux qui se souviennent du passé, où les gens ne montaient qu’à pied ou à cheval. Vous savez quels bons moments.
Tout autant considèrent la prétentieuse opération de réaménagement des routes là-haut comme un échec dès le départ. Il est en fait trop tôt pour le dire. Il faudra quelques mois pour avoir une image définitive. Même si, à vrai dire, les données ne sont pas rassurantes pour l’instant, et même au sein de l’administration municipale, les plaintes commencent à se répandre.
A celles-ci s’ajoute une lettre signée par environ soixante-dix enseignants et travailleurs du lycée Sarpi, dont le directeur Claudio Ghilardi. Dans la lettre, ils demandent des solutions moins coûteuses pour se garer dans la Haute-Ville. Le stationnement de Fara, avec ses 3,30 euros de l’heure – disent-ils – n’est pas viable, tandis que les places sur les murs sont interdites, à l’usage exclusif des résidents. Les Sardes envisagent un scénario “apocalyptique” pour septembre, avec la désaffection des enseignants et la bousculade de l’école “un centre culturel non protégé”. C’est pourquoi ils proposent qu’ils soient autorisés à se garer sur les murs, dans les espaces réservés aux résidents.
Proposition rejetée par le conseiller mobilité Stefano Zenoni. «Les ouvriers sont tous pareils – a-t-il déclaré au Corriere -. Si l’on instaure une dérogation et donc une autorisation de stationnement sur les places réservées aux résidents, il faut le faire pour tous les travailleurs, tant publics que privés. Et c’est la même chose pour les enseignants, en l’occurrence dans la Basse-Ville. Cette demande ne peut donc pas être satisfaite. »
Sacro-saint. Nous sommes tous égaux et ceux qui travaillent dans la Haute-Ville ne sont pas plus égaux que les autres, telle est la ligne de l’édile. Sauf que cela entre en contradiction avec le projet lui-même, qui en réalité a déjà une distinction dans son ADN. C’est-à-dire la nécessité pour Bergamo Alta de devenir exclusive aux résidents et aux autres de devoir payer des prix très élevés pour y accéder en voiture. Une sorte de dissuasion économique, justifiée par les nécessités de sauvegarde de la partie ancienne de la ville.
Aujourd’hui, on ne sait pas pourquoi, si les travailleurs sont les mêmes que ceux du reste de Bergame, il n’en va pas de même pour les habitants. En effet, il ne semble pas que les habitants des autres quartiers de la ville bénéficient des mêmes conditions de stationnement que là-haut. Il ne semble pas, par exemple, que les habitants de Borgo Palazzo disposent de tous les stands du quartier pour leur usage exclusif. Encore moins (…)
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