Radars, comparaison entre l’Italie et l’Europe : combien d’appareils sont sur les routes, où ils sont signalés et combien est collecté sur les amendes infligées
En Italie, ce qu’on appelle arrêté radars qui réécrit les règles des détecteurs de vitesse sur route en matière d’autorisations, de signalisation et de limites à respecter.
Entre nouveauté Les plus importants du paquet réglementaire en attente d’approbation depuis plus de dix ans sont ceux qui concernent directement les communes qui verront leur autonomie considérablement réduite. Grâce au nouvel arrêté, le Préfet décidera de l’implantation de nouveaux radars, tant pour les appareils fixes que mobiles.
Combien y a-t-il de radars sur les routes italiennes
Alors qu’on parle beaucoup du nouveau décret sur les radars, les « Chiffres » approfondis de « SkyTg24 » ont fait le point sur la situation des dispositifs de détection de vitesse en Europe, en fournissant une comparaison entre l’Italie et d’autres pays.
Selon les données de ‘Statista’, en Italie il y a 23 radars pour 1 000 kilomètres de route, bien plus qu’en Espagne (3 pour 1 000 kilomètres), en France (4 pour 1 000 kilomètres) et en Allemagne (7 pour 1 000 kilomètres). Le seul pays qui se compare avantageusement à l’Italie est le Royaume-Uni : sur les routes britanniques, la moyenne est de 20 radars tous les 1 000 kilomètres.
L’étude propose diverses pistes de réflexion sur les différences entre notre pays et les autres pays européens, à commencer par les radars fixes. signalé: cette pratique est la norme en Allemagne, au Royaume-Uni et en Espagne, tandis qu’en France, la zone où sont présents les appareils est signalée, mais pas les radars individuels ; pas de signalisation en revanche sur les routes de Suisse.
Les différences entre l’Italie et le reste du Vieux Continent sont également marquées en ce qui concerne application qui signalent la présence de radars : ici ils sont autorisés, comme c’est le cas au Royaume-Uni, mais ils sont interdits en Allemagne, en Espagne, en Suisse et en France.
Une curiosité concerne l’Espagne, l’un des pays ayant la meilleure réputation touristique d’Europe : il existe des radars spéciaux volants qui peuvent devenir un véritable cauchemar pour les automobilistes, avec le risque d’une amende même venant d’en haut. La présence de radars volants, comme c’est le cas de radars fixes, est également signalée sur les routes espagnoles.
Amendes en Italie : où vous collectez le plus
L’analyse approfondie de « SkyTg24 » a également offert un aperçu de la amendes de circulation dans les différentes villes italiennes : à Milan, selon les données du ministère de l’Intérieur, sur les 147 millions d’euros collectés en 2023, seuls 8,6 millions proviennent des radars.
Dans certaines petites villes, cependant, la situation est diamétralement opposée à celle de Milan, première du classement des communes qui ont le plus perçu d’amendes routières en 2023 : à Melpignano, dans la province de Lecce, l’année dernière, 900 caméras routières ont reçu des milliers euros, tandis que 188 mille euros de toutes les autres amendes.
En prenant l’année 2022 comme référence, il s’avère que Turin a été la municipalité italienne qui a collecté le plus d’amendes des radars, atteignant 2,58 millions d’euros. Cette année Melpignano a obtenu la deuxième place avec 2,54 millions d’euros, devant une autre commune de la province de Lecce : Cavallino où les amendes causées par la présence de dispositifs de détection de vitesse ont généré 2,52 millions d’euros.
Les données relatives au amendes impayées: à Milan, 65% des amendes infligées en 2021 sont régulièrement payées. À Naples, cependant, 98 % des amendes infligées en 2022 n’ont pas été payées, tandis que seuls les 2 % restants ont été régulièrement payés.
