VW a décidé d’élargir la gamme ID.7, avec la nouvelle version GTX, acronyme utilisé pour les variantes électriques sportives. Ainsi, la berline « fastback » 100 % électrique de VW est dotée de deux moteurs électriques, un par essieu, et d’une puissance combinée de 340 ch, ce qui en fait le modèle électrique le plus puissant de la marque allemande.
Les deux moteurs électriques sont alimentés par une batterie lithium-ion d’une capacité de 86 kWh, qui annonce une autonomie allant jusqu’à 595 km, en cycle combiné WLTP.
Grâce à une batterie plus grande, la puissance de charge est de 200 kW en courant continu (DC), contre 175 kW sur l’ID.7 Pro, nécessitant ainsi 26 minutes pour charger la batterie de 10 % à 80 %.
La marque de Wolfsburg a également révélé que la nouvelle ID.7 GTX accélère de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes, et que la vitesse de pointe est limitée à 180 km/h.
Visuellement, la nouvelle ID.7 GTX ne présente pas de changements majeurs, mais comme toujours, l’équipe de conception de VW a doté le modèle de détails plus sportifs, tels que les logos « GTX » positionnés à l’avant et à l’arrière, ainsi qu’une calandre inférieure dans le partie avant, à laquelle sont ajoutées des roues de 20″.
A noter également la signature lumineuse avec de nouveaux logos lumineux à l’avant et à l’arrière, ainsi que les phares Matrix LED et les feux de jour exclusifs à cette version.
Dans l’habitacle, l’aspect raffiné se démarque avec l’adoption d’un volant multifonction spécial, de sièges chauffants avec surpiqûres rouges contrastées et de lettres GTX ajourées sur les appuie-têtes.
L’habitacle de l’ID.7 GTX comprend également un éclairage d’ambiance de 30 couleurs, une connectivité sans fil App-Connect pour Apple CarPlay et Android Auto, un affichage tête haute en réalité augmentée, un assistant vocal IDA avec ChatGPT intégré et une climatisation automatique à deux zones.
Parmi les options, VW met en avant Park Assist Pro, qui permet aux utilisateurs de contrôler les procédures de stationnement via leur smartphone.
En plus de la variante « fastback », la variante Tourer (break) gagne également une version GTX, qui reprend les mêmes principales spécifications techniques. Cependant, cette variante plus familière accélère de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes et annonce une autonomie allant jusqu’à 585 km.
De plus, les deux versions diffèrent en termes de coffres à bagages, puisque l’ID.7 GTX Tourer peut accueillir jusqu’à 605 litres de bagages avec cinq personnes à bord, tandis que l’ID.7 GTX « fastback » a une capacité maximale de coffre de 532 litres. litres.
VW a déjà annoncé que les préventes des nouvelles variantes GTX de l’ID.7 débuteraient en juillet prochain et que les premières livraisons sont attendues en septembre.
