Bologne, le 6 juin 2024 – En été, entre juillet et aoûtdevrait rouvrir l’intersection entre via Riva Reno et via Lame (avec le canal découvert qui sera visible peut-être en 2025), après quoi les travaux du tramway se concentreront sur le tronçon routier à l’intersection avec via San Felice. Alors que depuisautomne je.sont attendus travaux sur la Via Emilia Ponentedans Quartier de Santa Violaet le premier fonctionne dans via San Donato.
Travailler pour 2025
Pendant 2025 devrait enfin voir la lumière aussi maxi chantier dans le quartier de la Piazza dell’Unitàqui sera unique au ligne rouge et le ligne verte. Telles sont les principales innovations ressorties de la commission municipale qui a procédé à un examen approfondi point sur le calendrier des chantiers de la Ligne Rouge (de Borgo Panigale à Caab) du tramway. Qui, comme son « jumeau » Verde (qui ira de la via dei Mille à Corticella), devra voir le opérations réalisées par 2026, sous peine d’expiration des fonds Pnrr.
Interventions entre via Ugo Bassi et via Indipendenza
En ce qui concerne d’autres interventions annoncées par l’ingénieur Giancarlo Sgubbi de la Municipalité, après les vacances de Noël, les travaux commenceront du côté est de la via Ugo Bassipuis les bulldozers arriveront sur le premier tronçon de Rue de l’Indépendance (le gros lot de travaux débutera cet été, le dernier tronçon débutera immédiatement via Indipendenza). Pendant le chantier de via Riva Reno continuera à atteindre le premier tronçon de via San Felice, entre février et mars. Entre-temps, les chantiers de construction du tramway se poursuivent tant à Borgo Panigale que dans la zone de Fiera.
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Dernière ligne droite : il manque l’horaire
Il y a ensuite le problème de retards du Passante. Pour la réalisation dudernier tronçon de la ligne Rougeen effet, que de San Donato al Pilastro (et au CAAB) à ce jour le calendrier n’est pas encore défini. “Pour le moment, les phases de construction dans la zone orientale ne sont pas encore indiquées – a expliqué Sgubbi -, car la définition avec Autostrade de la phase d’adaptation et le dépassement des via San Donato sur le périphérique. Ainsi, pour le moment, seuls les logements qui concernent la partie fonctionnellement reliée de Borgo Panigale à la zone de la Fiera sont indiqués”. “Mais tôt ou tard, Autostrade partira – a ajouté la conseillère à la mobilité, Valentina Orioli –, nous sommes confiants”. Attendezqui discute de son plan économico-financier avec le ministère des Transports, réanalyse toute la couverture financière des travauxdont le coût a explosé en quelques années, passant d’un peu moins d’un milliard d’euros à plus de 3 milliards.
