LECCE – Depuis des décennies, les Codacons de Lecce affirment que la force attractive de la ville de Lecce en termes d’entrées quotidiennes est comparable à celle d’une petite capitale.
« Et depuis des décennies, nous plaçons cette circonstance au centre du débat public comme thème central pour tenter de résoudre le problème de la circulation dans la ville – écrit Cristian Marchello, directeur de Codacons Lecce – L’objectif que nous avons toujours poursuivi a été d’empêcher ou du moins limiter l’accès en voiture, en particulier pour les navetteurs qui représentent une grande partie de l’accès quotidien à la ville.
Et c’est dans cette perspective que nous avons critiqué le projet d’installation du trolleybus dans la ville qui, au lieu de se développer à l’intérieur des mursà la ville aurait dû, dans cette vision, s’étendre à l’arrière-pays de la ville, en dirigeant et en impliquant les villes les plus proches de Lecce comme Surbo – Monteroni – Cavallino – Lizzanello – Merine – San Cesario et peut-être aussi Novoli et Campi Salentina. Maintenant, merci à certains conseillers Régionallecette vision peut devenir réalité. Bien qu’avec un retard, pour ainsi dire, de vingt ans par rapport à nos propositions, la nouvelle est apparue ces derniers jours du dépôt dans la région des Pouilles d’un projet d’amendement à la loi régionale no. 18 du 31.10.2002, avec lequel l’entreprise serait autorisée à gestion du service de transports publics pour étendre ses lignes de service également aux pays voisins avec des avantages incontestables pour les citoyens et les consommateurs, en particulier les navetteurs, qui pourront laisser la voiture à la maison et arriver au travail en transports en commun avec des effets bénéfiques à de nombreux points de vue.
Les Codacons de Lecce espèrent donc une prompte approbation de cette proposition de bon sens qui, si elle est adoptée, pourra la remettre entre les mains de l’avenir. Àadministrationion Cun outil utile pour la gestion globale du trafic dans la ville qui, ces dernières années, inutile de l’attacher, a considérablement explosé et de manière absolument aggravée, créer chaos et le désordre.
Une meilleure gestion des flux de véhicules (accompagnée d’une planification sérieuse de la circulation dans la ville) permettra en effet de préparer plus facilement les zones d’échange à proximité du centre, un réseau de services alternatifs meilleur et plus efficace, une vision intégrée de la intermodalité des différents moyens de transport, une sérieà gestion des flux piétons notamment en centre-ville, une fermeture calibrée de certains quartiers de la ville et une modification raisonnée de certains directions des rues. Hypothèse selon laquelle les Codacons de Lecce ont toujours poussé les différentes administrations municipales qui se sont succédées au fil du temps. Celui que posent ces conseillers régionaux est un défi que la prochaine Administration Municipale, de n’importe quelle couleur qu’il soit, il faut qu’il sache appréhender l’abandonJe donne des interventions idéologiques et des publicités.
Ce n’est qu’après, et donc au terme d’un projet d’intervention complexe et structurel, ou après avoir offert aux citoyens de sérieuses opportunités de mobilité alternative, qu’il sera peut-être possible d’obtenir un ticket de stationnement. et pensez à fermer la Piazza Mazzini aux voitures.
Les Codacons de Lecce, sur ce point, lancent un défi à la prochaine administration municipale pour qu’il soit promuriz di queStà initiative législative, en espérant qu’il enrichira les innombrables autres propositions que les Codacons de Lecce ont avancées au cours de nombreuses années d’activité”.
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