Les travaux de modernisation infrastructurelle et technologique de la ligne conventionnelle Bologne – Prato se poursuivent. L’intervention, réalisée par Rete Ferroviaria Italiana, chef de file du Hub Infrastructure du Groupe FS, est nécessaire pour garantir la connexion des ports de la zone logistique côtière toscane et du système logistique et portuaire d’Émilie-Romagne avec le centre et au nord de l’Europe et contribuera également à accroître les normes de régularité du trafic. L’achèvement des travaux est prévu pour fin 2025. L’investissement global pour cette importante intervention s’élève à plus de 530 millions d’euros.
Chantiers actifs en été
Du lundi 10 juin au vendredi 9 août 2024 fermeture du tronçon Pianoro – Vernio. Toutefois, entre S. Benedetto Val di Sambro et Vernio, le passage des trains sera garanti dans les tranches horaires 5h00-8h30 et 15h30-22h. 00.
Du samedi 10 août au dimanche 8 septembre 2024, le tronçon Pianoro – Vernio sera fermé toute la journée.
Pendant les périodes de fermeture de la ligne, des interventions seront réalisées sur les infrastructures – tunnels, voies, ligne électrique – et sur les systèmes technologiques de circulation des trains, pour permettre le passage des trains de marchandises utilisés pour le transport de semi-remorques. et conteneurs High Cube (autoroute roulante).
Les activités les plus complexes sont celles de l’élargissement des 17 tunnels à l’intérieur desquels passent 13 des 31 kilomètres qui séparent Pianoro de San Benedetto Val di Sambro. Le plus grand des 17 tunnels mesure plus de 7 kilomètres de long. Pour tous, il faut fraiser les voûtes, abaisser le niveau du rail et adapter la ligne d’alimentation électrique aux trains.
La modernisation des systèmes de gestion du trafic augmentera au contraire l’efficacité et la fiabilité de l’ensemble du trafic ferroviaire, non seulement celui des marchandises, mais également celui des navetteurs et des moyennes et longues distances.
Parallèlement, débuteront les travaux d’agrandissement du tunnel des Grands Apennins, le tunnel de 19 km qui relie l’Émilie-Romagne à la Toscane.
Les interventions visant à améliorer l’accessibilité dans les gares commencées l’année dernière se poursuivront ensuite, à savoir le rehaussement des quais et l’installation d’ascenseurs dans les gares Vernio et Vaiano. A Vaiano, la construction d’un nouveau trottoir desservant le quai 4 et l’extension du passage souterrain sont également prévues.
Modifications de l’offre de trains Régionaux et Interurbains entre Bologne et Prato avec le début des chantiers d’été pour le renforcement de la ligne par le gestionnaire de l’infrastructure.
Du lundi 10 juin au vendredi 9 août 2024, pendant les heures de chantier, le service régional – aussi bien vers Prato que vers Bologne – sera assuré par train entre Bologne et Pianoro et entre Prato et Vernio (jusqu’à S. Benedetto dans l’autre bandes), avec des bus directs entre Bologne et Prato (certains feront un arrêt intermédiaire à San Benedetto Val di Sambro), avec des bus pour Monzuno/Grizzana/San Benedetto Val di Sambro au départ de Sasso Marconi (échangeur avec les trains de la ligne Porrettana), avec bus entre San Benedetto Val di Sambro et Prato.
Du 5 au 8 août, en raison de la concomitance des travaux sur la ligne Porrettana, l’échange avec les trains de la ligne Porrettana à Sasso Marconi sera suspendu et le service de bus direct sera intégré aux bus de la ligne San Benedetto Val di Sambro/ Grizzana/ itinéraire Monzuno Vado/Pianoro coïncidant avec les trains.
Du samedi 10 août au dimanche 8 septembre 2024, l’ensemble du service régional – tant vers Prato que vers Bologne – sera assuré en train entre Bologne et Pianoro et entre Prato et Vernio, avec des bus directs entre Bologne et Prato (certains feront un trajet intermédiaire arrêt à San Benedetto Val di Sambro), avec des bus pour Monzuno/Grizzana/San Benedetto Val di Sambro au départ de Sasso Marconi (échangeur avec les trains de la ligne Porrettana), avec des bus entre San Benedetto Val di Sambro et Vernio.
Dans les mêmes périodes, le service Intercity et Intercity Night sera affecté par des prolongations des temps de trajet, des changements d’itinéraire avec la perte de certains arrêts, des limitations d’itinéraire avec l’activation de services de remplacement dans la section annulée. En particulier:
- pour les trains Intercity des liaisons Milan – Terni/Naples/Salerno/Reggio Calabria et Trieste – Rome, des modifications d’itinéraire sont envisagées avec la suppression de certains arrêts et des modifications d’horaires, des limitations d’itinéraire, un service de bus de remplacement sur l’itinéraire Prato-Bologne et vice versa pour certains d’entre eux.
- pour les trains Intercity de nuit des liaisons Milan – Syracuse/Palerme, San Candido/Bolzano – Rome, Trieste – Rome, Turin – Salerne, des changements d’itinéraire sont attendus avec la perte de certains arrêts et des modifications d’horaires.
- Aucun changement dans les correspondances sur la ligne à grande vitesse Bologne – Florence.
Les canaux d’achat Trenitalia et Trenitalia Tper sont mis à jour.
La reprogrammation du service entraînera des modifications des horaires et une augmentation des temps de trajet également par rapport au trafic routier, en ce qui concerne les bus dont les places disponibles peuvent être inférieures au service normal proposé. Le personnel du service client Trenitalia et Trenitalia Tper est disponible pour fournir des informations et une assistance.
Source : Chemins de fer italiens – Service de presse
