LIVOURNE. «Aujourd’hui (hier pour ceux qui lisent, éd) est le premier jour de la saison des croisières 2024 au cours duquel nous pouvons dire que nous sommes revenus aux niveaux d’avant Covid, avec environ 200 autocars organisés par Cruise Service in Bus entre les ports de Livourne et La Spezia”. Ainsi Pasquale Scalesia, président du plus important consortium d’autobus touristiques de Toscane dont le siège est à Livourne, le jour où il peut à nouveau regarder l’avenir avec un certain optimisme. «Nous ne pouvons certainement pas crier victoire – poursuit-il – car la situation internationale a un impact énorme sur ce secteur composé uniquement de touristes étrangers, parmi lesquels de nombreux Américains. Certaines destinations sont interdites, d’autres pourraient le devenir, mais la Toscane, dont Livourne est le principal port maritime, retrouve actuellement les chiffres de fréquentation de la période pré-pandémique. Le travail de notre consortium inclut désormais en permanence les ports de Livourne et de La Spezia grâce à des relations consolidées avec les principaux tour-opérateurs et nous réalisons un grand travail logistique qui donne du travail lors de journées comme celles-ci à des centaines de personnes aux côtés de chauffeurs, guides touristiques, accompagnateurs. et le personnel au sol”.
«Malheureusement – déclare avec amertume le président de la Csb – nous pourrions faire encore plus et mieux, mais nous sommes en proie au manque de chauffeurs : nous avons des entreprises locales qui font arrêter les bus parce qu’elles n’ont pas de chauffeur et nous sommes donc obligés d’avoir des bus. viennent de l’extérieur aussi de la province et parfois de la région, avec une réduction importante des revenus et une augmentation significative du travail logistique. Être conducteur est un excellent travail même pour les jeunes, bien payé, avec des temps de travail et de conduite certains et contrôlés, avec des véhicules dans lesquels la technologie progresse de plus en plus, apportant une aide à la sécurité et au confort de conduite et de déplacement. Il y a du travail, il faut évidemment un permis de catégorie professionnelle et une expérience de conduite, mais nos entreprises sont prêtes à payer pour la formation et à embaucher immédiatement en CDI afin d’aider les nouvelles recrues à évoluer professionnellement.
«La logistique du transport de personnes – ajoute Alessandro Longobardi, coordinateur syndical de Cna transports – est un secteur qui à Livourne compte un nombre important d’autocars, de locations avec chauffeur et de taxis et offre un service de base pour le tourisme de croisière. Il faut corriger l’idée selon laquelle ces activités éloignent les touristes de la ville, car elles servent en réalité les personnes qui arrivent à Livourne dans le seul but de visiter d’autres destinations de la Toscane, en donnant du travail aux entreprises et aux employés locaux. Bien organisé, ce service laissera à Livourne le souvenir d’un excellent port.
«Au contraire, il est nécessaire d’augmenter la mobilité et l’offre touristique pour tous ceux qui sont peut-être déjà allés à Florence et qui peuvent combiner une visite à Pise ou Lucques avec une visite à Livourne, ou pour les touristes qui, pour diverses raisons, dans ce port d’escale pour leur croisière, ils n’achètent pas de circuits à bord et descendent néanmoins à la recherche de quelque chose de distinctif ou de bon, tout ce qu’ils peuvent trouver à Livourne. Le croisiériste – conclut Longobardi – ne doit donc pas être prisonnier d’un mauvais service de transport, mais doit être choyé et intéressé par des propositions attrayantes : il doit arriver avec une efficacité maximale en matière de mobilité et nos entreprises sont au sommet à cet égard”.
